现在我国普速列车的主力车型是调和电机车牵引25T型客车。25T型客车是我国铁路的空调铁路客车类型之一，是为满意我国铁路第五次大提速160公里时速等级而规划制作的，2003年1月起投入运营，2004年定型，且至今仍然在产。
不过，我国时速160公里动力会集电动车组现已根本研发结束，进入测验阶段。待该产品定型获“准生证”量产后，有望全方面替代25T成为下一代普速铁路主力。以下为时速160公里动力会集电动车组实拍，看看帅不帅？
时速160公里动力会集动车组许多规划理念参阅了现在时速350公里的标动，动力会集动车组的核心部件完成了简统化规划，不同供货商配件能轻松完成对等替换；不同厂商出产的动力车、拖车，通讯规范、接口相同，可以直接进行彼此连通。因而，时速160公里动力会集动车组将会归入我国规范动车组的系列。
声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。
