。赛力斯汽车总裁何利扬表示：“2024年赛力斯服务全面进阶，通过践行CARE关爱服务战略，贯穿销售、交付及售后全链路场景，渠道网络也持续布局，在全国220个城市，已拥有700余家体验中心和200多家用户中心。在补能战略布局上，赛力斯汽车联合华为数字能源、宁德时代共同打造‘车-机-电-充’一体化能源网，实现‘高效超充’的极致充电体验，2024年将快速在全国重点区域布局超充桩，未来将实现问界系列新产品‘1秒1公里’的超充服务体验。”
问界M9)定位旗舰大型SUV，共推出增程版（CLTC纯电续航225km）和纯电版（CLTC续航630km）两种动力车型，并各自提供Max和Ultra两种配置供消费者选择，售价区间为46.98-56.98万元。截至2月2日，问界M9车型累计大定已突破4万台。
据了解，赛力斯汽车超级工厂是赛力斯汽车与重庆两江新区合作项目，是按照中国制造2025标准，以数字化、智能化为核心驱动，结合大数据、物联网等新技术，运用数字孪生技术搭建的又一智能化生产基地，全部完工后将是全世界内产量最大的新能源汽车智能制造基地之一，全尺寸旗舰车型AITO问界M9将由该工厂“智造”。公开资料显示，赛力斯第三工厂配备冲压、焊装、涂装、总装四大车间，规划产能70万，两江新区以及凤凰工厂各15万。
问界M9被官方称其为“1000万内最好的SUV”，定位大型SUV，整车采用全新的华为智选车家族化设计语言，如果对比问界M5和M7来看，这款车的颜值还是有明显提升的。另外，针对纯电动版和增程版车型，其主要差异则体现在前包围通风孔部位。
从侧面来看，问界M9拥有趋于平直的车顶线条，从而获得更好的车内头部空间。前后侧翼子板微微突出车身，肌肉感十足。值得一提的是，问界M9搭载超强玄武车身，全车全铝合金体积占比达到80%，并且随着隐藏式车门把手以及低风阻轮圈的加入，使整车的风阻系数达到0.264Cd。此外，该车四门均配备有机械把手，提高遇险时脱困效率。车身尺寸方面，问界M9长宽高分别为5230/1999/1800mm，轴距为3110mm。
相比之下车尾的造型较为简约，但又不乏厚重感。在AITO标识下方设计了贯穿式尾灯，从视觉上延长了该车的宽度，另外车尾还有镀铬下护板，统一了整体的设计风格。新车提供5种配色，分别是牧野青和鎏金黑两种纯色车漆，除此以外还有星河蓝、丹霞橙和雅丹黑3种双拼配色。
内饰延续了简约的设计风格，引人注目的便是三联屏设计，包含12.3英寸的液晶仪表盘、15.6英寸智能中控大屏和16英寸副驾娱乐屏，配合全新的HarmonyOS 4智能座舱，通过三指滑动，可以在一定程度上完成全车满配10屏之间无缝流转、全车同看等娱乐体验。
三联屏上方中央凸起的装置是光影声学AI智慧体“星环散射体”，HUAWEI SOUND SUPERIOR卓越系列音响系统就集成在其中。另外，前两排座椅后方还配有HUAWEI MagLink接口，可以通过磁吸支架对后排的设备做拓展，并且基于鸿蒙座舱还可以在一定程度上完成多屏联动交互。
内饰还提供3种配色，分别为“望舒杏”、“月影灰”和“赤茶橘”。全车采用高档NAPPA真皮，麂皮顶棚、同色系方向盘、水晶星环散射体及智慧旋钮以及天然白栓实木、中岛处还搭载了双50W无线W有线超级快充等等。
问界M9还在车内配备了车规级投影系统，通过第三排上方的激光投影仪和第二排座椅上方的32英寸升降式投影幕布，实现观影体验。在座椅布局上，官方表示问界M9可3/4/5/6座模式随心变换。
问界M9全车拥有多达41处车内储物空间，主驾的隐私储物箱、副驾的翻斗储物箱设计等均颇具巧思。基于120mm行程可调电动滑轨，问界M9后备箱储物空间可灵活调整，最后位置为190L，最前位置为220L，储物容积最大可拓展至716L，能容纳14个20英寸行李箱。
动力方面，问界M9将提供增程版和纯电版两套动力系统，而且都采用了前后双电机布局。其中纯电版车型的前电机上限功率为160kW、后电机上限功率230kW，搭载由宁德时代提供的容量为97.682kWh的三元锂电池，在CLTC工况下的纯电续航能力为630km。
增程版使用的是H15RT 1.5T发动机，热效率41%，上限功率为112kW。与之配合的是双电机，上限功率分别为165kW和200kW。电池则是来自宁德时代的三元锂电池，标配42度电池，CLTC工况下综合续航达到1362km，纯电续航225km；还可选装52度电池版本CLTC工况下综合续航达到1402km，纯电续航达到275km，选装价格为2万元。
值得一提的是，问界M9纯电版搭载800V高压碳化硅平台，充电5分钟续航150km。增程版搭载纯电驱增程平台4.0，分别带来4.3秒和4.9秒的0-100km/h加速成绩。另外还配备4活塞固定卡钳高性能制动系统，可选装22寸双十辐运动轮圈或21寸低风阻轮圈，100-0km/h制动距离仅34.9米。
问界M9采用的是华为途灵智能底盘架构，采用高性能全铝合金底盘与一体化铝合金压铸车架，搭配前4球头长双叉臂与后多连杆独立悬架，全系标配智能闭式空气悬架和CDC可变阻尼减振器，5档车身高度可调，调节速度提升30%，时刻保证车身平稳，兼顾舒适性与操控性。
途灵底盘还通过HUAWEI ADS智能路面感知、iVSE智能车辆状态感知、全新HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统和HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统，3D控制智能协同。在快速过弯、加速、制动时，悬架控制器将预判驾驶员意图，变大阻尼使底盘变硬，抑制车身侧倾、俯仰，保持操控稳定。此外，动态扭矩自适应系统还将改善路面打滑，自适应调节扭矩，提升动态安全性。
问界M9在主动安全更进一步，全车配备27个传感器，其中192线激光雷达拥有更强大的精准探测和快速响应能力，最远可探测距离达到250米，点频达到184万点/秒，扫描频率达到20Hz，将在2023年底实现全国有图无图都能开的高阶智能驾驶体验。HUAWEI ADS 2.0的AEB能力在面对静止车辆及行人，自动刹停速度最高达到120km/h；ESA紧急转向辅助（2024年Q2 OTA升级），自动控制转向辅助驾驶员避免碰撞；后向主动安全能力再增强，误踩油门也会制动（2024年Q1 OTA升级）。
根据此前信息数据显示，AITO问界2024年全年的销量目标为60万辆，问界还计划发布并量产M8车型。到2026年，AITO问界还将实现百万辆的产销目标。（编译/汽车之家 李娜）
