12月13日清晨4时33分，通过1200多名建造者接连350分钟的奋战，沪昆铁路上海松江段外迁线路完结悉数拨接，标志着沪昆铁路松江外迁工程竣工并成功引进上海松江站。上海松江站成为沪苏湖高铁、沪昆高铁、沪昆铁路并站的大型车站，未来将一起开办高铁和普速客运事务。

  据我国铁路上海局集团有限公司介绍，沪昆铁路松江段外迁线月开工。建造期间，建筑规划企业上海铁路纽带工程建造指挥部拟定攻坚战举动计划，安排参建单位细化技能计划，强化施工安排，全过程执行安全管控办法，科学有序展开施工作业。

  12月12日晚上10时50分起，沪昆铁路松江段新桥站至石湖荡站间线路拨接施工拉开大幕。施工主体单位中铁二局、合作单位中铁电气化局共安排人力1200余人，挖掘机、装载机、大型捣固作业车、起道机、拨道机、捣固机等巨细设备120余台，投入到6个拨接口一起作业，并行做好539米拨移线米插铺轨排等施工。此次施工继续至12月13日清晨4时40分，在“天窗”点内准时完结了道砟扒除、锯钢轨、起道、拨道、接轨、人工捣固、大机捣固，接触网改移、电务设备装置调试、线路敷设等工序，满意完成线路拨接施工方针。

  “咱们提早查看、储藏施工所需的资料、设备与机具，运用机械拆轨、搭设滑轨、纵横移动的方法拨接线路，进步施工功率，确保施工安全和质量。”中铁二局项目现场施工负责人王波说。

  据悉，沪昆铁路松江段外迁工程归入沪苏湖高铁项目同步规划与施行，改建线路自既有沪昆铁路新桥站南端引出后，与沪苏湖高铁北侧并行引进上海松江站，出站后与沪苏湖高铁北侧并行终至既有沪昆铁路下穿申嘉湖高速公路处，改建线公里。外迁后，松江北站封闭，其货运事务将搬运至石湖荡站，普速客运事务将搬运至上海松江站。

  沪昆铁路松江段外迁工程竣工后，打破了松江城区因沪昆铁路穿城而过带来的空间切割局势，完成了城市用地集约使用，关于进一步促进松江南部区域及周边空间归纳开发使用，完善提高现有交通系统，助力提高上海西南片区交通辐射才能等具有极端重大意义。