本周，中国在南非举办的非洲航空航天与防务展览会(AAD 2024)上首次展示了由中国航空工业集团(AVIC)和中国航空技术进出口公司(CATIC)推出的直-10ME武装直升机。该机搭乘一架运-20A战略运输机抵达了南非的沃特克鲁夫空军基地，轰动非洲，这也是中国新型武装直升机首次在非洲参加航展。
今年年初，直-10ME武装直升机第一次走出国门，参加了新加坡航展，随后又传出了巴基斯坦采购直-10ME的消息。如果说面向东南亚、南亚的新加坡航展让直-10ME有了首秀的高光，那么这次走进非洲，则说明我们国家正打算通过直-10ME的精彩展示打开非洲武装直升机市场！
与很多人想象的不同，武装直升机作为高端空中武力，其实很早就参与到了非洲的一些冲突中，很多国家也装备有各式各样的武装直升机，特别是近年随着反恐斗争的进一步深化，非洲各国都需要武装直升机来加强低空作战能力，新型武装直升机入主非洲各国的例子也不少。
图片：阿富汗战争中的米-24“雌鹿”武装直升机，该机也被用于安哥拉内战。
SA.342“小羚羊”直升机是法国航宇公司于20世纪60年代开发的轻型多用途武装直升机，也是中国军迷最熟悉的轻型武装直升机，因为我国曾经引进8架，成为中国陆航武装直升机的开山鼻祖。
“小羚羊”直升机是一种多功能直升机，可以执行侦察、观察、运输、训练和反坦克等多种任务。该机最多可搭载4名乘员、2副担架或590千克货物。“小羚羊”武装直升机可配备2门20毫米航炮吊舱，或4枚“霍特”反坦克导弹，或4枚“西北风”空空导弹，或68毫米火箭弹发射巢。
非洲多个国家都拥有“小羚羊”武装直升机，例如阿尔及利亚、博茨瓦纳、布基纳法索、乍得、吉布提、埃及、加蓬、科特迪瓦、肯尼亚、利比亚、摩洛哥、尼日尔、卢旺达、塞内加尔、苏丹、突尼斯和津巴布韦。“小羚羊”直升机曾参加过各种冲突，例如西撒哈拉战争、乍得内战、利比亚内战和马里战争等。
图片：在非洲沙漠上低空飞行的“小羚羊”武装直升机机群，正在发射“霍特”反坦克导弹。
麦道直升机公司的MD530F“Cayuse Warrior Plus”是一款轻型侦察/攻击直升机，20世纪80年代开发，是MD500直升机系统的一个变型，该系列基于休斯OH-6“印第安小马”直升机发展而来。MD530F拥有五叶主旋翼和四叶尾旋翼，性能和机动性均有所提升，最多可搭载3名乘客或680千克货物。
武器方面，MD530F可配备1挺12.7毫米机枪吊舱，侧面挂点可搭载2个FN Herstal HMP400型12.7毫米机枪吊舱、或4枚AGM-114“地狱火”反坦克导弹，或2具7联装“九头蛇”70毫米火箭弹发射巢。
MD530F是一款以敏捷性和高效性著称的轻型武装直升机，经常用于特种战争，能够在具有挑战性的环境中提供精确的火力。非洲的肯尼亚、乌干达和尼日利亚拥有MD530F，主要执行反恐和反叛乱行动以及边境巡逻和安全任务。
米-17是苏联米里设计局在20世纪70年代开发的中型运输/攻击直升机，是米-8“河马”直升机的出口型，该系列也是世界上使用最广泛的直升机之一。
米-17拥有五叶主旋翼和三叶尾旋翼，最多可搭载24名乘客、12张担架或4000千克货物。除了运输货物和人员外，米-17还能够外挂大量武器装备，比如可配备一挺12.7毫米机枪、挂载2门23毫米航炮吊舱、4枚9K-114“螺旋”反坦克导弹、4枚“针”空空导弹，以及大量80毫米或122毫米火箭弹发射巢。虽然米-17主要是一款运输直升机，但它也具备多种用途，该机高适应性使其可以依据需要承担部队运输、医疗后送和火力支援等任务。
许多非洲国家都拥有米-17“河马”直升机，例如阿尔及利亚、安哥拉、布基纳法索、贝宁、喀麦隆、乍得、刚果、赤道几内亚、埃塞俄比亚、加纳、几内亚、马里、肯尼亚、莫桑比克、尼日尔、尼日利亚、卢旺达、苏丹、多哥、坦桑尼亚、乌干达和津巴布韦。
米-24/35“雌鹿”直升机是苏联米里设计局在20世纪70年代开发的重型武装直升机，兼具运输直升机和武装直升机的特点。采用双座驾驶舱，机舱内最多可容纳8名士兵、4张担架或1500千克货物。
“雌鹿”直升机火力凶猛，可配备4联装12.7毫米机枪、双管30毫米航炮、8枚 9K-114“螺旋”反坦克导弹、4枚“针”空空导弹以及57 毫米、80毫米火箭弹发射巢。
米-24/35系列直升机同样也是许多非洲空军的主力武装直升机型，型号非常繁杂，从早期“蜂房”头的米-24A到最新出口型的米-35都有，南非还自行改装了一款“超级雌鹿”武装直升机出口到了阿尔及利亚。该系列武装直升机以耐用性和火力强大著称，既可用于攻击，也可用于运输，是一种用途广泛的机型。
目前，“雌鹿”武装直升机装备了阿尔及利亚、安哥拉、布基纳法索、乍得、埃及、埃塞俄比亚、科特迪瓦、利比亚、马里、尼日利亚、苏丹、塞内加尔、多哥、乌干达和津巴布韦。“雌鹿”直升机在安哥拉内战、埃塞俄比亚内战、利比亚内战和尼日利亚内战等各种冲突中发挥了广泛的作战作用。
“石茶隼”武装直升机是南非阿特拉斯飞机公司在20世纪 90年代开发的武装直升机，也是第一架且唯一一架在非洲设计和生产的武装直升机。该机基于法制SA.330“美洲豹”运输直升机为基础设计而成，有一个五叶主旋翼和一个四叶尾桨，可提供高性能和稳定能力。“石茶隼”武装直升机有一个供飞行员和炮手使用的串联驾驶舱，机头下方装有20毫米航炮转塔，短翼下能够搭载南非产反坦克导弹或者空空导弹，还能使用美制AGM-114“地狱火”反坦克导弹或法制“西北风”空空导弹、美制FIM-92“毒刺”空空导弹等，还能挂载 70毫米或68毫米火箭弹发射巢。
“石茶隼”武装直升机主要由南非军队使用吗，但数量不多，仅在1999年订购了12架，并被用于刚果民主共和国的维和作战行动，证明了其有效性与可靠性。最近，南非和土耳其对“石茶隼”进行了现代化改造。
AH-1“眼镜蛇”武装直升机是美国贝尔公司为了越南战争而开发的第一代武装直升机，很少有人知道这种美制直升机也出口到了非洲。
其中最新型号是AH-1Z“蝰蛇”武装直升机，该机是贝尔公司在21世纪开发的双引擎重型武装直升机，也是“眼镜蛇”直升机家族中的佼佼者。“蝰蛇”直升机拥有四叶主旋翼和四叶尾旋翼，性能更佳，噪音更低，机头下方安装有20毫米航炮转塔，短翼下可挂载16枚AGM-114“地狱火”反坦克导弹、APKWS II火箭弹发射巢、2枚AIM-9“响尾蛇”空空导弹。
非洲的尼日利亚于2019年订购了24架AH-1Z“蝰蛇”武装直升机，以增强其空军的精确打击、侦察和对空作战能力。
此外，肯尼亚也拥有AH-1W“超级眼镜蛇”武装直升机，其属于AH-1Z的上一代，但仍然拥有较强的作战能力。
T-129是土耳其TAI公司在2010年代开发的双发武装直升机，是意大利阿古斯塔公司A129“猫鼬”武装直升机的一个变种，后者是欧洲设计和生产的第一款武装直升机。
T-129有一个五叶主旋翼和一个两叶尾旋翼，可提供高性能飞行体验。该机可装备一门20毫米航炮，或8枚UMTAS、AGM-114“地狱火”反坦克导弹，或12枚CIRIT、“九头蛇”70毫米火箭弹，或4枚“西北风”空空导弹。
尼日利亚于2019年订购了6架T-129直升机，大多数都用在反恐和边境安全方面的作战任务。
米-28N“暗夜杀手”武装直升机是米-28“浩劫”武装直升机的升级版，后者是苏联米里设计局在20世纪80年代开发的双发重型武装直升机。该机拥有五叶主旋翼和四叶尾旋翼，速度快，机动性强。机头下方的武器转塔装有BMP-2步兵战车上使用的同款30毫米机炮，短翼可以搭载16枚反坦克导弹、四枚空空导弹或80毫米、122毫米火箭弹。
米-28N进一步强化了夜间作战能力，装有毫米波雷达，态势感知能力和火力打击能力处于全世界武装直升机的前列，属于高端武装直升机。
阿尔及利亚于2014年订购了42架米-28N，乌干达则在2020年订购了3架，逐渐增强阿尔及利亚和乌干达空军的反坦克和反直升机作战能力。
卡-52武装直升机是俄罗斯卡莫夫公司在20世纪90年代开发的双发双座武装直升机，是卡-50单座武装直升机的改进型。该机是一种同轴旋翼直升机，有两个反向旋转的主旋翼，可提供高速、机动性和稳定能力。飞行员座舱为并排座舱，机头侧面装有一门30毫米航炮，短翼可挂载大量导弹、火箭弹或空空导弹，火力非常强悍。在此基础上还研制了舰载型的卡-52K武装直升机，可用于两栖攻击舰的搭载。
卡-52武装直升机装备埃及空军和海军航空兵。埃及于2015年订购了46架卡-52/卡-52K，后者装备了从法国买来的西北风级两栖攻击舰。
AH -64“阿帕奇”是美国波音公司于20世纪80年代研制的双发重型武装直升机，也是当前世界上最先进、使用最广泛的重型武装直升机，目前在16个国家服役超过2000架。“阿帕奇”配备四叶主旋翼和四叶尾旋翼，性能卓越、机动灵活。机头下方安装有武器炮塔，配备一门30毫米链式机关炮，短翼下可挂载AGM-114“地狱火”或“长钉”反坦克导弹、AIM-92“毒刺”空空导弹，或者制导火箭弹等。
摩洛哥于2019年订购了24架“阿帕奇”武装直升机，埃及于2018年订购了46架。2018年11月，埃及又要求以约10 亿美元的价格订购10架最新型号的AH-64E“阿帕奇卫士”武装直升机。
图片：埃及空军的AH-64D“长弓阿帕奇”武装直升机（未装“长弓”毫米波雷达），注意尾梁上的埃及文字。
随着非洲空军不断现代化和增强其能力，拥有强大的武装直升机变得至关重要，这些直升机凭借其先进的技术和火力，为地面作战的有效性做出了巨大贡献。
在非洲巨大的武装直升机市场面前，中国直-10ME武装直升机能算得上是最新鲜的血液，希望可以成功入主非洲，重塑非洲大陆军事能力的未来。
