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  螺栓的公称尺寸M3M4M5M6M8M10M12M1M16M20M22M090苏州市职业大学，江苏苏州215011）中图分类号：TG502文献标识码：B文章编号：1002-2333直线运动滚动导轨副（以下简称直线导轨）具有效率高、灵敏性好、寿命长、润滑简单、精度高等特点，主要用于数控机床、轮胎成型机、自动装置等设备。目前，国内外直线导轨已基本成为系列产品，因此，是否正确安装会直接影响到直线导轨的使用精度。我们通过在汽车转向节自动组装线、轮胎成型机等产品中安装直线导轨的实践，摸索到一些经验，归纳出安装直线导轨的方法，以供参考。虽然直线导轨的安装结构很多，但安装的方法大致相同。现以安装预处理—去毛刺、清洗在安装直线导轨时，要事先用油石打去床身安装基面的毛边和毛刺，用清洗液将其基面擦洗干净。因直线导轨出厂前都涂有防锈油，所以要用清洗液擦洗直线导轨的基准面。擦洗干净后可用粘度低的碇子油等涂上后，再进行使用。安装方法在安装直线导轨过程中，一定要遵守“先定位后压紧”的原则。基准导轨的安装方法先将一根基准导轨轻轻地放在床身上（注意二根直线导轨中有一根是基准导轨，并且标有记号），使直线导轨基准面与床身上的安装基面相吻合（见图2）。将清洗干净的内六角安装螺钉插入直线导轨的螺钉安装孔，并要事先确认每个内六角螺钉与床身上的相应螺孔是否吻合（见图3）。如不吻合时，一定要进行修正，否则强行拧入螺钉，会降低精度。如图所示，按顺序将床身上的紧固螺钉拧紧，确保直线导轨与床身的横向基面紧密接触，定好位。根据内六角安装螺钉尺寸大小按下表选取扭紧力矩值，然后采用选定扭紧力矩值来调整扭矩扳手，用扭矩扳手从中间按顺序向两端拧紧（见图5）。从动导轨的安装从动导轨（在二根直线导轨中有一根没有记号的导轨）的安装方法与基准导轨相同。直线导轨滑块的安装方法先将工作台轻轻地放在直线导轨滑块上，用手拧入滑块安装螺钉，检查螺钉与滑块上的螺孔是否很好吻合，否则要修正。用固定螺钉将基准侧的滑块与工作台的侧基准面紧密接触，定好位，以确定工作台的位置。正式拧紧基准侧、从动侧的滑块安装螺钉，直至装配完毕。812004.5滑块的紧固螺钉平台床身导轨的紧固螺钉基准侧从动侧直线导轨典型安装结构这里一定要注意：拧紧滑块的安装螺钉顺序按对角线），这样可使紧固均匀。测量一根导轨运动精度测量直线导轨滑块运动精度时，将检查用的平板固定在二个滑块上，然后按图所示方法进行。直线量块应尽量靠近滑块的位置，以便能正确测定。测量二根导轨运动精度按图所示方法，按段逐次进行精度检验，并作好记录。然后进行有关计算，以确定直线导轨的安装精度。一般情况下以上的精度测量步骤均能满足。如有需要，可增加导轨与滑块的间隙、阻尼和效率的测量。日本THK株式会社.日本THK产品样本［Z］.l995.作者简介：徐长寿（1953-），男，高级工程师，中国机械工程学会会员，主要从事机械、液压、气动设计研究和实验教学工作。收稿日期：203-9-26822004.51T一根导轨装配后的运动精度1.千分表2直线检验平板第六届国际内燃机及零部件展览会，共有多家海外厂商、近百家国内厂商参展。国内外主要内燃机及配附件厂家均带来最新技术，下面介绍几款颇具特色的产品。CA6DL系列柴油机是一汽解放锡柴最新推出的当家产品，由一汽技术中心和奥地利AVL公司及一汽锡柴联合开发，是中国第一全按照国际柴油机开发程序开发的、具有完全自我知识产权的气门柴油机。它具有动力（大功率）、恒久（放达欧l标准，并具有欧I和欧潜力）、宁静（低噪声）和省油（比同功率柴油机节油%~1%）五大特色。东风康明斯ISbe/ISCeISLe系列柴油机是东风康明斯的优势产品，每缸气门，增压中冷（空空中冷），康明斯蓄压式燃油系统，垂直中置喷油器、多级机油过滤，发动机全电控，安全使用万公里无需调整检修，无需尾气后处理即达欧I标准。经济性大大领先于竞争对手。广泛适用于重型卡车、大客车、消防车、公共汽车、房车、吊车和军用车辆等。玉柴YC6L系列车用柴油机与德国FEV汽车发动机技术公司共同设计开发是聚合欧洲最新技术的现代车用柴油机。同时推出达到欧I标准的电控单体泵机型。该机严格按照FEV机械开发程序进行可靠性开发，保证了发动机的设计寿命，欧l机型大修里程万公里，欧I机型大修里程!万公里。最大功率Ps，最大扭矩4Nm，适配于豪华大客车和吨以上重型载货车。Jo8C系列柴油机引进日本日野公司技术，是当年代）世界上首次采用电控共轨燃油系统的直列中重型柴油机。技术特点包括每缸气门、后置齿轮传动、干式缸套、滚轮式挺柱、双层减震油底壳、车用增压器冷却、共轨燃油系统、EGR等技术和装置，达到欧I排放标准。该机功率覆盖范围Ps广泛适用于大中型客车、中重型卡车以及工程机械等。226b系列柴油机引进德国道依茨公司6B列车用柴油机，采用模块式设计，结构紧凑，与同等功率档次的柴油机相比，具有体积更小、重量更轻的特点。增压中冷，排放达欧l水平。功率范围为36~23Ps，是一款功率强劲、运行可靠且使用经济的多用途柴油机，可广泛适用于长途客车、公交客车及中、重型载货车等。一汽大柴CA6DE柴油机解放大柴充分吸收多年来对柴油机生产、研发的经验，融合奥地利AVL公司、德国FEV公司、日本MAE公司先进的设计手段和可靠性试验标准，在全面提高动力性和可靠性的基础上，经济性得到进一步的改善，百公里可省油3~升，主配解放品牌车型。东风朝柴CY0D2系列柴油机采用日本日产公司技术，有自然吸气、废气再循环（EGR）、增压、增压中冷四种产品，体积小、噪声低，冷起动性能好（C环境下顺利起动），EGR型可达欧l标准，增压型达欧I标准，主要零部件均用进口加工中心生产，适用于各种轻型卡车、越野车、皮卡车、轻型客车、多功能车等。