8月30日，我国首条规划时速350公里的跨海高铁福州至厦门高速铁路全线铺轨贯穿。据了解，攀钢为该线路供给了悉数高速道岔钢轨及U71Mn余热淬火钢轨，合计9854吨。
福厦高铁是我国首条跨海高铁，全线%。该线路有三处难度极大的施工地址，分别为湄洲湾、泉州湾、安海湾三座跨海大桥。海上水文环境杂乱，且终年大部分时刻处于六级风力以上环境，导致物资分配难度大、可施工时刻短、施工安全危险高。而攀钢供给的钢轨首要就应用于客运站点以及施工难点区域，可谓是好钢用在刀刃上。
自2021年9月起，攀钢开端为该线路会集供轨。攀钢集团攀枝花钢钒有限公司克服了疫情和钢材市场震动等晦气影响，精心组织出产，活跃分配优势资源为钢轨出产创造条件。担任钢轨出产的轨梁厂将“零缺点出产”“零缺点出厂”的质量理念贯穿到钢轨出产的一切环节，厚实推动精益办理，继续优化钢轨出产的根本工艺，全力做好钢轨合同的保产保供作业。在出产高速钢轨过程中，严格执行内控规范，保证了攀钢高速钢轨“高纯净度、高均质度、高尺度精度、高平直度、高表面上的质量”的“五高品质”得到充沛展示。到本年7月，为福厦高铁出产的一切高速道岔钢轨和余热淬火钢轨已悉数完结，为该线路全线铺轨贯穿供给了有力支撑。（张瑜李江报导）
