近来，国际规范化安排（ISO）发布《铁路运用制动系统 通用要求》（ISO 24221:2024），这是由国家铁路局安排、我国掌管拟定的机车车辆制动范畴首项国际规范，我国铁路规范国际化作业获得新打破。
新发布的国际规范《铁路运用制动系统通用要求》（ISO 24221:2024）是机车车辆制动范畴的顶层系统级规范，首要规则了制动系统的规划、通用安全性、制动操控、防滑维护、轮轨黏着、救援制动等方面的技能方面的要求，包括动车组、机车、客车、卡车以及城市轨迹交通车辆等，适用于轨迹交通机车车辆制动系统的规划、制作、运用等全生命周期。
该规范交融了欧洲、日本等国家规范，纳入了国际上广泛选用的直接制动操控、直通电空制动操控技能，增加了列车管定压限值、直接制动施加缓解时刻、紧急制动减压量等我国特色技能，为进步机车车辆制动才能、保证铁路运输安全供给了技能支撑，填补了机车车辆制动范畴顶层系统级规范的空白。
该规范由我国掌管，安排德国、法国、美国、英国、日本、韩国等12个国家的53名专家，历时4年多，召开了50余次作业组会议，共同完成编制作业。我国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所、中车长春轨迹客车股份有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、中车株洲电力机车有限公司、中车齐齐哈尔车辆有限公司、中车青岛四方车辆研究所有限公司、中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司、眉山中车制动科技股份有限公司、南京中车浦镇海泰制动设备有限公司、青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司的专家掌管和参加了该规范编制。
ISO是全球最大最威望的国际规范安排之一，国际规范化安排铁路运用技能委员会（ISO/TC269）是ISO在轨迹交通范畴建立的仅有技能委员会。近年来，在国家铁路局的精心安排和铁路相关单位的全力支持下，我国已成为ISO/TC269中最活泼和最有必定的影响力的国家之一。我国专家承当了机车车辆分技能委员会（ISO/TC269/SC2）主席职位，并承当了基础设施分技能委员会（ISO/TC269/SC1）轮值秘书处（轮值期为3年）。到现在，ISO/TC269现行国际规范35项，其间我国掌管了6项，占比17%，并参加了其他29项规范的编制作业；现在ISO/TC269在编国际规范28项，其间我国掌管7项，占比25%，并参加其他21项在编规范的拟定作业，完成了国际规范全掩盖。国家铁路局将安排铁路职业相关单位，继续参加ISO国际规范活动、掌管和参加国际规范制修订，在ISO国际规范渠道活跃宣扬我国铁路规范系统建造效果，不断为国际铁路开展供给我国计划，完成规范“软联通”。
