城市轨迹交通是城市公共交通的主干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染（或少污染）又安全等特色，属绿色环保交通系统，特别适应于大中城市。
威海，山东省地级市，国务院批复确认的我国山东半岛的区域中心城市、重要的海洋产业基地和沿海旅游城市 。全市下辖2个区、代管2个县级市，总面积5799.84平方千米 ，建成区面积291.09平方千米。威海坐落我国华东地区、山东半岛东端，北、东、南三面滨临黄海，北与辽东半岛相对，东与朝鲜半岛隔海相望，西与山东烟台接壤。东西最大横距135千米，南北最大纵距81千米，海岸线千米。威海取威震海疆之意，别号威海卫。威海是我国大陆间隔韩国首尔最近的城市、我国近代第一支水兵北洋水兵的发源地、甲午海战的产生地，甲午战争后被列强侵吞并回归祖国的“七子”之一。
现在在山东省中心城市系统中，威海归于市域中心城市。依据规划，到2020年，威海将进入城镇人口为100—300万的Ⅱ型大城市队伍，并继续开展；荣成、乳山则将进入城镇人口20—50万人的Ⅰ型小城市队伍。到2030年，威海城镇人口为100—300万，与其他12个城市进入Ⅱ型大城市队伍；荣成、乳山城镇人口为50—100万，进入中等城市队伍。
跟着威海继续不断的开展加杰出的自然环境，渐渐的变多的人喜爱上威海，爱上威海。近年来，威海逐步齐备基础设施配套建造，不断的进步广阔市民对日子的取得感和满意度。威海市的规划建造、严重交通设施建造及公共设施包括路途配套、校园建造、商业规划等，成为许多市民和网友注重的论题。
城市轨迹交通是现代化城市归纳交通系统的重要组成部分，关于提高公共交通供应质量和功率、缓解城市交通拥堵、引导优化城市空间布局具有极端严重意义。威海市分外的注重城市轨迹交通项目规划施行，于2017年批阅通过了《威海市城市轨迹交通线网规划》（以下简称“规划”），并按申报流程发动了城市轨迹交通近期建造规划编制报批作业。依据规划内容，威海市城市轨迹交通线条线公里，分为市域和市区两层网络，其间1号线统筹中心城区及市域两个层面，2 号线为中心城区的轨迹交通线 号线为市域轨迹交通线路。
因城市开展环境已产生较大改变，2019年12月，威海市真实开端发动轨迹交通线网规划修编，新修编线公里。现在，威海市发动了威海城市轨迹交通近期建造规划编制报批作业，当时已进入省级初审程序。在《威海市归纳交通网中长期开展规划（2018-2035年）》中，已将“南海新区—乳山—青岛”城际快轨列入前景规划。
公示显现,这个规划包括1号线km。车辆选型拟用单轨6辆编组、第三轨供电。
威海轨迹交通，是指服务于我国山东省威海市的城市轨迹交通系统。威海轨迹交通远期线网方案由两条轨迹交通线号线号线一期。
。近期建造规划包括1号线号线一期工程，串联高区、环翠区、经区、临港区以及文登区。
起于高区管委西侧，止于文登汽车站，线号线一期起于双岛湾，止于新威路，线座
威海市城市轨迹交通远期线网方案由两条轨迹交通线号线为串联高区、环翠老城区、经区、临港区、文登区的主干线路。线路西起高区管委，经威高广场，南至文登汽车站，首要沿文化路、新威路、青岛路、威青公路、世纪大路敷设，线号线为串联双岛湾和环翠老中心的东西向主干线。一期线路西起双岛湾科技园，东至威高广场，首要沿沈阳南路、火炬路、世昌大路、新威路敷设，线km。
威海市城市轨迹交通前景年线号线号线号线号线为衔接文登中心城区与荣成中心区的市域线，西起文登火车站，东至荣成市政府东，首要沿S804省道、G309国道、成山大路敷设，线km。
《威海市归纳交通中长期开展规划》对威海市轨迹交通线条轨迹交通线年前注册高区管委-文登汽车站、双岛湾科技园——威高广场（一期）、文登汽车站——南海新区、威海站——泊于镇（一期）等线路，而将南海新区——乳山列入了前景规划（至2050年），仅仅预留了线路。前期乳山市政府对青岛轻轨接线乳山的可行性进行了充沛证明，以为线路的建成有利于乳山甚至威海的经济社会开展。
威海市加大与青岛、烟台等地交流力度，规划构建威青轨迹交通线，在现有规划的基础上，将乳山轻轨归入其间，向东赶快构建乳山——南海新区轨迹交通线，向西规划建造乳山——海阳轨迹交通线，提前完成威青轻轨贯穿。
威海市将紧紧围绕山东省推进胶东经济圈一体化决议计划布置，进一步加大与青岛、烟台市有关部门交流对接作业力度，争夺青烟威三市在半岛交通一体化大框架下，完成城市轨迹交通项目同步规划、同步施行，力求海阳至乳山轨迹交通项目尽早归入规划施行规模。一起，结合威海市城市整体开展规划和乳山市、南海新区开展需求，做好城市轨迹交通规划证明有关作业，尽力为全市大众供给更快捷、更舒适的公共交通出行体会。
