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中国装备装备世界!科创板轨交四龙头聚首深谈中国标准、第二曲线和市值管理

来源:fun88体育登录网站    发布时间:2024-07-13 01:22:21


  参与录制的嘉宾包括时代电气副总经理牛杰、铁建重工董事长赵晖、铁科轨道董事长李伟以及交控科技董事长郜春海。申万宏源研究所机械行业首席分析师王珂担任本期节目主导嘉宾。

  “科创尖端、硬客前瞻”!《沪市汇·硬科硬客》是上海证券交易所和中央广播电视总台央广网共同打造的、高度融媒体的高端访谈栏目,栏目旨在为“硬科技”发展标志性灵魂人物构建深度交流的空间,让创业科学家、企业家进行经验总结、路径复盘、行业展望以及建言献策,进一步引领、助力科创板产业链生态逐渐完备,进而实现高水平质量的发展。

  “客货运量保持增长、规划建设有力有序。铁路高质量发展扎实推进,加快建设交通强国铁路篇章迈出坚实步伐。”国家铁路局如是点评过去一年的成绩。

  据牛杰介绍,时代电气2023年总营收达到218亿,是公司创建以来的最好成绩。时代电气是国内轨道交通牵引变流系统的核心供应商,连续12年稳居国内城轨交通牵引变流器市占率第一。同时,公司积极布局功率半导体器件、工业变流产品、新能源汽车电驱系统、传感器件、海工装备等新产业领域,业务遍及全球20多个国家和地区。

  “以前是进口,现在是中国装备装备世界。无论是隧道掘进机、轨道交通设备、还是特种专业装备,我们的产品已经实现了批量出口,是世界一流的品牌企业了。”赵晖表示,铁建重工的技术已实现从跟跑,并跑到领跑的飞跃,海外增长也是水到渠成。2023年,公司实现海外新签订单20.60亿元,同比增长52.64%。

  铁科轨道2023年总体业绩实现平稳增长,收入和归母净利润都实现22%的增长。李伟指出,这一年,铁科轨道的IPO募投项目全部实施完毕,“年产1800万件高铁设备及配件项目”集自动化、信息化、智能化于一体的弹条、螺栓生产基地在当年6月顺利投产,其投入到正常的使用中将显著提升公司生产能力,延伸公司产品链条。此外,募投项目“北京研发中心”也已正式投入使用。

  “去年,我们用雷达加摄像头传感器,探测出周围所有的障碍物,安全等级达到国际安全标准的SIL4级,引发危险的概率小于10的-8次方。”郜春海指出,“这样的一个东西一旦做起来,未来的几十公里甚至几百公里内的塌方、掉东西,都能清晰看到,提供了很好的安全保证。”近一年来,央企控股上市公司市值管理考核已经全面推开。4家科创板轨交企业在深耕科创主业、持续稳健经营的同时,也通过高现金分红切实回报投资者。

  “自2021年登陆科创板陆以来,时代电气在高速铁路、城市轨道、轨道交通三个方面,都取得长足的发展。高铁业务在中国市占率牢牢占到50%以上,地铁业务市占率低于50%的时候也非常少。”牛杰介绍,多年来时代电气不断地研究新技术、探索新管理模式,就为了让中国的高铁成本更低、重量更轻、阻力更小、效能更高。

  李伟介绍,自科创板上市以来,一方面,铁科轨道是国内目前唯一掌握高的特殊调整扣件系统技术的扣件系统集成商,国内已开通的4.5万公里高速铁路当中,有超过80%的线路,采用了铁科轨道与控制股权的人铁科院共同研发的具有自主知识产权的铁路扣件等装备;另一方面,公司积极做出响应“一带一路”倡议,全线供应了印尼雅万高铁扣件产品,支撑了中国高铁“走出去”的顺利实施。

  “跟国外公司竞争的核心就是,你有没有。你没有,对方价格就是市场价的两三倍甚至更高;你有,就会回归合理市场价。”李伟认为,企业自身能力上来了,就能赢得国外企业的尊重,否则,连与对方对话的资格都没有。

  谈及此轮方案所释放的新需求,牛杰表示,时代电气或从该项政策获得较大收益。

  “标准是我们这个行业不可回避的问题,也是中国企业走出去的一个挑战。”李伟表示,铁科轨道十分重视标准化工作,参与的一项国际技术规范ISOTS18973扣件可调角度双向加载疲劳试验标准正在制定过程中,未来也会继续热情参加国际国内标准的制修订。

  据赵晖介绍,铁建重工已参编2项国际标准,积极参加国际标准化组织(ISO)、国际标委会年会、技术交流会等活动,提升国际话语权。目前,铁建重工正与归口国际标准化组织或国内技术对口单位沟通协调,争取国际标准化专家注册,以专家身份进入相关国际标准化工作组,更深入细致地了解该领域国际标准化情况,研讨主导国际标准项目的可行性,推动国际标准立项。

  “本次增资将进一步支撑公司‘打造世界一流科技公司’的创新发展之路,促进新兴装备业务加快培育和形成新质生产力。”牛杰表示,时代电气已形成“基础器件+装置与系统+整机与工程”的完整产业链结构,未来将基于传统业务,从四个方面来开发第二增长曲线,包括持续深挖传感器和半导产品存量市场,研究革新新技术的应用,“寸土必争,寸步不让”地维保后市场,以及响应国家“双碳”战略、向新能源市场挺进。

  5月30日,由铁建重工和中铁十一局联合打造,应用于深江铁路项目的国内复合地层隧道最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”(深江3号)顺利始发。

  “比如我们的盾构机技术上的含金量极高,集机、电、液、光、信息技术、人工智能等技术于一体,而且要根据不同的地质、工程做不同的设计,可以说每一台盾构机都不一样。因此,盾构机不简简单单是一台设备,更是一个解决方案。”赵晖表示,铁建重工慢慢的变成了了解决方案提供商,未来还会持续开发传统市场,向矿山、水利、市政等新领域开发,干出第二条增长曲线。



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