如果说谁是轿车之父，我想大部分人都知道是卡尔·本茨，在1886年卡尔·本茨研宣布第一辆单缸三轮轿车，从此进入了轿车年代。但受限于手艺制作，出产功率较低，导致价格昂贵，能买得起的都对错富即贵，所以真实把轿车带进寻常百姓家的则是亨利·福特。

  在1903年6月16日时，亨利·福特等人出资10万美元，在美国底特律创办了福特轿车公司，在企业建立之初只要10名工人，它们的日薪只要1.5美元，而且以公司10%的股份交换道奇兄弟公司为其出产底盘、发动机、变速箱，在企业建立的第一年就出产出轿车658辆，全体的发展较为顺畅。

  但亨利福特在考虑产品的销路时，它不再着眼于富豪以及赛车运动的顾主，究竟这样销量有限，无法更快地前进市场占有率，如何能制作出一台广阔老百姓可以买得起的轿车才是重中之重。乃至福特还幻想着制作一台可以便利拆装的轿车，既可以乘坐出行，还可以把发动机拆下来锯木头、抽水、磨粮食，所以在阅历了A、B、C、F、K、N、R、S八个车型之后，在全体轿车工业制作史中无足轻重的福特T型车诞生了。

  其实说起福特T型车，包含键盘君都对它的姓名有误解，认为是它的从造型有些像大写字母“T”才取名T型车，其实它的命名源于它车身运用的质料。在当年轿车行业的模具并不兴旺，不能接受钢铁的强度，而且本钱还十分高，所以福特T型车采用了更简单加工的锡来加工，T便是金属锡Tin的简称。

  T型车装有一台2888ml的四缸四冲程发动机，放在今日肯定算是大排量，它的功率为14.7kW（20Ps），转速为1600r/min,采用了两个行进挡、一个倒挡、一个脚踏式行星齿轮变速器，最高车速可以到了65km/h，可以乘坐5人，但自重只是只要540kg。

  T型车正式投产之后，遭到了广阔人们大众的喜欢，物美价廉的它在很短时刻就收成了几千份订单，在第一年投入出产之后，就出产了10607辆，但面临巨大的T型车订单，福特开端意识到现在的出产拼装工序不足以满意现有的出产节奏，所以轿车行业的革新流水线行将诞生。

  有一天，福特轿车的工程师威廉·克莱恩（1884-1955）观赏了芝加哥斯威夫特屠宰场的动物肢解与传动带传送的流水线出产的悉数进程，一头头牛被赶进屠宰场的出产线，当出来时整头牛现已被分化为一块块牛肉，流水线的高功率引起了克莱恩的主见，它将轿车流水线的概念报告给了出产主管彼得·马丁（1882-1944）,尽管对此主意有置疑，但马丁仍旧鼓舞克莱恩完善这个额主意，尔后轿车流水线的主意传到亨利福特的耳朵里。

  亨利福特遭到启示，提出了与屠宰流水线相反的作业作业流程，恰巧福特其时的底特律郊区海兰公园制作的四层楼新厂房在这时完工， 亨利福特决议在这里推广标准化的出产方式，首要确认出产的车型，然后分车型出产轿车所需求的零部件，再将5000多个零部件放在传送带上，经过传送带的工人顺次拼装为一辆完好的轿车。经过操作工序的分化，轿车走向专业化和高功率的路途，运送到工厂的质料只是4天就可以完成整车出厂，这在其时是划年代的前进，在高效流水线的加持下，福特T型车在19年的时刻共出产了15458781辆，在其时世界上每两辆车就有一辆是福特T型车。

  凭借着低价的定价以及不错的可靠性，福特T型车走进了寻常百姓家，而流水线的诞生进一步提高的功率，下降了出产所带来的本钱，整车的价格也得到十分显着的下降，工人的工资水平也更有保证，在轿车工业史上流下了浓墨重彩的一笔。