载人空间站升空后，航天员要在空间站长时间驻扎，吃、穿、用甚至呼吸所需的物资，都要由货运飞船及时送到空间站；空间站保持正确轨迹所需的燃料也靠货运飞船送。要把载有大批物资的货运飞船准时送入太空，就必须有“力气”大、可靠性高的运载火箭。长征七号运载火箭（以下简称“长七”火箭）就能满意这些需求。

  由中国运载火箭技能研究院（以下简称“火箭院”）抓总研发的长七火箭是我国新一代中型运载火箭。论“力气”，长七火箭近地轨迹运载才能到达13.5吨，比选用传统燃料的运载火箭多出一半以上。这首要得益于绿色、高能的液氧、火油燃料和新一代大推力液氧火油发动机。其间，芯一级和助推器上的6台液氧火油发动机可提供超越700吨的起飞推力。论“靠谱”，长七火箭的规划可靠性到达0.98，国内抢先，国际一流。它还能在8级劲风中转场，在中雨里发射，不论“风吹雨打”，都能送载荷精准入轨。送货运飞船的火箭“靠谱”，既能确保航天员不会因“饿肚子”而提早回来，又能确保空间站不会因缺燃料而违背轨迹。

  长七火箭副总规划师程堂明介绍，作为我国未来的主力火箭，长七火箭将履行许多严重发射使命，现在已清晰的使命还是以发射“天舟”货运飞船为主。本年上半年，长七火箭将发射“天舟一号”货运飞船，打响我国载人航天工程空间实验室阶段的“收官之战”。

  “长七火箭首飞箭与远征一号甲上面级调配，这非必须发射‘天舟’飞船，会对火箭与载荷的接口做调整，来习惯货运飞船的要求。”程堂明说：“除此之外，本年发射的长七火箭技能状况根本没太大改动。不过，有了首飞的阅历，咱们对火箭的‘脾气’摸得更准，然后让火箭体现得更超卓。”

  程堂明举了个比如：火箭的“心脏”——发动机在出厂前会阅历短短几十秒的“校验试车”，用于猜测它们上天后的体现。就像用运动员短跑时的心率，来猜测他长距离跑时的心率。假如没阅历过飞天的检测，猜测的体现与实践的体现总会有必定的差异。在首飞成功后，规划人员把发动机实践在做的作业的数据与校验试车数据相比对，得到了更谨慎的猜测办法。

  一起，规划人员还依据首飞的实操阅历，修改了一些不便于测验、发射操作的规划。“在火箭的尾段内有用于给火箭减振的蓄压器，需求在起飞前加压。在首飞时，给蓄压器加压需求翻开舱盖，较为费事。通过改善规划，今后再进行加压时就不必再翻开舱盖了。”程堂明说：“有了这些改善，长七火箭与实验队员间的操作愈加和谐，将让‘天舟’飞船的‘首航’更顺畅。”