近来，有网友在合肥市12345政府服务直通车上留言，主张肥东有轨电车应选用单座跨式的方法，有关部分对此做了回复。从多年前便曾动意的合肥老淮南线有轨电车，到华南城有轨电车、十八公里铁路专用线改造有轨电车……近些年来，合肥有轨电车的新闻不少，但从实践落地状况去看，从前的多个方案都已放置或撤销，肥东的合肥东部城区有轨电车项目进行到哪一步了？新安晚报、安徽网、大皖新闻记者近来采访了肥东县相关部分。
肥东县自然资源和规划局的有关人员7月29日向记者证明，合肥东部新城有轨电车项目现在正处于可研报批的阶段，项目上一年下半年通过安徽省发改委的立项，作为全省首个获准立项的城市有轨电车项目，也是一种探究，前期工作推动过程中是比较慎重的。
依据2020年安徽省发改委发布的合肥市东部城区有轨电车一期工程建造项目的主张书批阅内容，合肥市东部城区有轨电车一期工程建造项目建造地址坐落合肥市肥东县，项目方案总投资23.5亿元。项目线路起于吉祥路包公大路站，沿临泉东路、包公大路、浮槎路、撮镇路、站南路、撮东路敷设，止于瑶岗路龙兴大路站，全长约16.47公里，设车站20座。
正如肥东县人民政府7月27日在合肥12345政务服务直通车回复时表明，合肥东部城区有轨电车首要承当合肥新站区、肥东经开区、肥东县老城区和肥东东部新城间的通勤客流，满意日渐添加的肥东与合肥中心城区、肥东内部组团间的出行需求。从对大运量城市轨道交通线网的加密及弥补、加强完善城市轨道交通网络、添加城市轨道交通服务范围等方面剖析，本项目均有建造的必要性。选用贴地的方式是通过证明符合要求。
渠道声明：该文观念仅代表作者自己，搜狐号系信息发布渠道，搜狐仅供给信息存储空间服务。
