年仅34岁的秦世俊，是中航工业哈飞数控铣工高级技师、中航工业最年青的首席技能专家。

  2001年头进公司时，学习钳工专业的秦世俊被安排到数控工段，对此他不理解，“我来哈飞是为了造飞机的，不是来干这些没有技能上的含金量的体力活的。”“数控技能是新领域，是展开的新趋势，是新时期产业工人有必要把握的本事。”师傅的话及时点醒了他。从一般铣床练起，在实践中仔细领会铣削加工的办法；再转战数字控制机床，从零件装夹、机床操作等基础知识学起。日复一日，就这样度过了一段苦乐相伴的日子。慢慢地，他迷上了数控加工，机床成了他最密切的同伴。

  入厂4年后，秦世俊成为公司最年青的数控铣工高级技师。满心欢喜的他朝着自己心中的航空梦策马扬鞭。

  中航工业哈飞是我国直升机、轻型多用途飞机的研发、制作基地。工艺技能往往是中心。扭轴是某型机的要害件，由于精度要求高、加工难度大、时刻节点紧，这个零件成了“棘手的山芋”。此刻的秦世俊已是家喻户晓的攻坚克难“专业户”。长长的轴体需求与机床平行装夹，一端固定住了，另一端就会产生歪斜。未处理零件装夹问题，他研发出了一套可分解的抱胎夹紧工装。经过3天20屡次的改善，这套工装终究在轴体中心方位形成了有用支撑，保证了加工精度，进步出产功率4倍。

  一个个改造项目在秦世俊手中诞生。如《快速找正1/4圆孔中心法》，零件经过镗孔再铣形后，圆孔就只剩下1/4的圆孔变成了圆弧状况。由于规划更改，圆孔直径需求单边加大0.03MM。要在一个从头定位、差错只要0.03MM、剩下1/4的圆弧上找正、找准中心，无疑是一个难点。秦世俊经过讨论和屡次实验，研发出一个和圆弧平等直径的圆孔作参照物，将零件和参照物同时装夹在机床上，经过移动X、Y轴进行找正，可以到达0.01MM以内的差错。

  如他所说，精品与废品的间隔只要0.01毫米，成功与失利的不同仅在能否全情投入。

  秦世俊时刻遵循“质量是航空人的生命”理念，多年来所加工的产品一次交检合格率100%。精深的技艺和杰出的质量认识，使他声名鹊起。入厂至今，秦世俊用15年的时刻完成了27年的作业量，累计克己工装、夹具200多套，更新多种机型加工程序300余条，进步出产功率1~6倍，完成技能立异、小改小革681项，具有国家专利3项，节约金

  额算计560余万元。他创始的《逆向思想、反向采点加工腹板法》《快速找正1/4圆孔中心法》等20多种新式加工办法归入到产品PROC中，处理了直升机升力体系多项技能难题。

  2011年，秦世俊成为哈飞最年青的中航工业首席技能专家，从一名初级工到高级技师、再到中航工业首席技能专家，秦世俊完成了技能上的大进步。2014年，中航工业哈飞成立了“秦世俊劳模立异作业室”，要点环绕飞机起落架和旋翼零部件出产，展开技能立异、技能攻关和技能教授等作业。

  某型机加强角盒锻铸件，许多加工经历比较丰富的老工人都会“打怵”，由于资料特别，加工中极易产生变形。秦世俊决议拔掉这颗“钉子”。他带领团队尝试着添加两个压板做支撑、添加连接筋和改动切削走刀等办法，不只处理了外表振纹问题，进步了外表光洁度，保证尺度精度，并且进步出产功率近3倍。

  仅2015年，作业室针对大型框类零件在加工中的变形问题，研讨了《拟定应力开释槽》《消除加工中热变形的铣削》等6种加工办法；针对起落架体系要害件进行完全排查，提出了《规划模锻件可调理夹具》《快速装夹定位工装》等10余项处理限制质量进步的立异计划；实验成功了《镗削铝合金使外表粗糙度到达Ra0.4》的办法，使零件外表粗糙度到达Ra0.15~0.18之间，在镗削技能上是一次打破。

  近3年来，“秦世俊劳模立异作业室”共处理《改善制动活塞加工》《某型机主桨旋翼泡沫加工提效》《数控立车转台改善》等技能难题68项；请求国家专利19项，其中有6项已发授权号；克己工装、夹具200余套，节约工装规划和制作费190余万元；节约刀具和工时费320余万元；下降零件废品率节约本金100余万元。“秦世俊劳模立异作业室”也先后被省市总工会、中航工业集团公司工会和中华全国总工会命名为哈尔滨市、黑龙江省、中航工业和全国第一批示范性“劳模立异作业室”，成为公认的难题攻关基地和人才培养的摇篮。