在航天范畴，苏联从前和美国进行过剧烈的太空比赛。在登月、军事航天等战场之外，他们在上世纪80年代竞相开展航天飞机这一可复用航天运载工具，但和美国航天飞机造了5架并投入上百次飞翔不同，苏联的“暴风雪”航天飞机宗族其实便是夭亡的，而最近，一则和它有关的新闻，更令人唏嘘不已。

  据俄罗斯新闻媒体报道，最近，遗留在哈萨克斯坦拜科努尔航天发射中心的“暴风雪”航天飞机的2号轨迹器（产品1.02，代号“暴风雨”/Птичка，绰号“小鸟”），在一个年久失修的巨大总装厂房里，遭到一伙不明身份的人损坏，这些不速之客在“暴风雨”号的机身上进行涂鸦创造，把这儿当作是街头巷尾。

  现场曝光的图片，让人颇感震动。“暴风雨”号的机身两边，用俄文西里尔字母写有“好”，“ 尤拉（注，指首位宇航员尤里.加加林的昵称），咱们已抵达！”和“在飞向星空之前，一个人需求学习怎么样在地球上日子”的字眼，他们乃至还斗胆的签下自己的姓名，证明有4个人参加。

  对此，俄罗斯航天集团十分愤恨。其在社媒上发文称：“俄方将把怎么保存（暴风雨号）这一问题，带到哈萨克-俄罗斯政府间委员会下届会议。”苏联崩溃后，其最重要、功用最丰厚的航天发射中心拜科努尔已经在哈萨克斯坦境内，俄罗斯每年要花约100亿卢布租借这一发射场，天然无力精心保护这一发射场。

  “暴风雪”（Буран）是苏联的航天飞机方案代号，也是第1架轨迹器的姓名。它重约105吨，外形上和美国航天飞机很相似，也能够重复使用100次，具有约30吨的低轨迹运载才能。

  但在发射入轨的方法上和美国航天飞机有很大不同，它直接靠具有上百吨低轨迹运载才能的“动力”号超重型运载火箭发射入轨，“暴风雪”的轨迹器自身不带有主发动机（但有姿势操控发动机），而美国航天飞机的SSME大推力氢氧发动机便是装在轨迹器上的，和一个巨型燃料箱和2枚可复用固体助推火箭组成联合体。

  1988年11月15日，在拜科努尔航天发射中心第110号发射架，巨大的“动力-暴风雪”带着火焰冲上云霄，继续205分钟的低轨迹飞翔之后，降落在拜科努尔尤比雷尼机场跑道上，盘绕了地球2周，但“暴风雪”号里边并没有宇航员，这是一次无人主动飞翔，尔后，“动力”号和“暴风雪”号，再也无法脱离地上。

  “暴风雪”号（产品1.01，第1架轨迹器）完结初次无人飞翔，这次遭到损坏的“暴风雨”号（产品1.02）竣工97%，第3架轨迹器（产品2.01，代号“贝加尔湖”）竣工50%，别的还制作了多架用于大气层内飞翔的全尺度飞翔或地上测验模拟机，比如被德国斯派尔技能博物馆购买的BTS-002飞翔测验机，装有4台AL-31涡扇发动机，用于模拟在大气层内飞翔特性。

  但随着1991年12月25日，红旗从克里姆林宫上降下，一切都戛然而止了，“暴风雨”号1992年首飞、“贝加尔湖”号1994年首飞，都停留在了方案中。

  而留在拜科努尔的“暴风雪”兄弟姐妹们，更是沦为一堆无人问津的天价废物，2002年5月12日，“暴风雪”号轨迹器和“动力”火箭在总装厂房垮塌事端中被毁，这次被涂鸦的“暴风雨”号和OK-MT全尺度模型，留在拜科努尔另一座总装厂房里吃灰，而3号轨迹器“贝加尔湖”号，则留在莫斯科邻近的茹科夫斯基机场风吹日晒。

  应该说，航天飞机方案是苏联航天特别是载人航天事业开展的巅峰，但这一个国家，却在这个巅峰“Biu”一声没了。