现已作业四年的我也有了必定的积储，开端想着为自己置办一台SUV车型，因为我很喜爱自驾游，因而关于我而言，杰出的通过性和车辆的可靠性是我的榜首诉求，假如外观和内饰颜值高也是加分项，通过很多的比照，终究我花18万提了前不久刚刚在国内上市的马自达CX-50行也参数图片）2023款2.5L主动悦行版，现在现已行进了1000km左右，今日我就来和咱们聊聊实在的驾驭感触。（以下简称马自达CX-50行也）

  首要咱们来聊聊马自达CX-50行也的动力体现，这台车搭载了2.5L天然吸气发动机，具有138kW（188Ps）的上限功率和250N·m的最大扭矩，并匹配了6AT，尽管从动力参数的体现来看与干流的涡轮发动机有必定距离，但线性安稳的输出体现无论是在城市路况仍是远程出行都让我愈加定心，在遇上一些非铺装路面时，线性的动力体现也不会发生涡轮机突兀的动力迸发，从而到达更为精准的控制体现。

  底盘部分为麦弗逊与纵臂改变梁式悬架组合，在设定上统筹好了日常的舒适性和耐性，在通过平常的波动和崎岖路面时，轻盈的底盘和柔软的悬架能将来自地上剩余的振荡充沛吸收，而后段更有耐性的设定则能供给给车辆更强的支撑，转向的设定坚持了宗族一向的精准，随速增益较为明显的线性调校与活络精准的车头呼应提升了全体的操作体现。

  接下来咱们再来看看车内空间，定位紧凑级SUV的马自达CX-50行也有着4785*1920*1638mm的车身尺度，轴距为2815mm，值得一提的是为了给车内供给更为宽阔的乘坐空间，国产后的车型还进行了55mm的加长，座椅采用了织物面料进行掩盖，内部充分的填充和紧贴身体的椅面规划确保了满足的舒适度，后排座椅也有着相同的体现，车内还参加了超大尺度的全景天窗，更豁亮的车内空间也让乘坐体现愈加通透。

  内饰的规划则坚持了精约有用的风格，中控台采用了规整的T型结构布局，台面采用了软性与硬质资料相组合的掩盖方法，中心带有一块贯穿饰条做调配，一起也起到了间隔效果，将台面分为了上下两个区域，提升了车内的层次感，出风口采用了竖状布局的方法，车内边角处也参加了更多镀铬原料装修，确保了全体的精美感，台面中心配有一块悬浮式中控屏，中控区域也保留了部分按键和旋钮，在行车过程中的盲操作更为便当。

  全新的车机体系让这块10.25英寸的屏幕显现更为酷炫，一起更多本土化功用的参加也让全体的操作体会更为智能，尽管尺度放在当下并不占优，但人机交互做得更顺利，车机内部标配有GPS和多媒体功用，一起供给了CarPlay和CarLife手机互联功用，车联网和4G网络的参加也让车内多了更多的使用扩展功用和OTA晋级服务。

  最终咱们再来看看马自达CX-50行也的外观规划，尽管整车参加了更多硬派SUV的个性化元素，但规划层面仍然保留了很多“魂动美学”的神韵，车头部分机盖带有两根向中心靠拢的筋线规划，在勾勒出更强的力气感一起也将视觉感向着中轴会集，宽扁的盾形中网采用了全熏黑的处理，内部的参差结构更显精美，并与两边的头灯相交融，前围住两边带有竖状的导流槽，底部也配有大面积的黑色组件包覆。

  车身具有较为和谐的份额美感，腰身采用了前后分段式的线条调配，别离勾勒出前后轮拱上方丰满的肌肉感，车窗线采用了黑色饰条封边，并紧贴车顶型面和腰身线条出现逐渐夹紧的走向，尾窗还独自参加了镀铬原料装修，带来了更强的动感，车身裙边与前后轮拱均采用了黑色组件包覆，带来了更硬派的美感。

  车尾全体结实丰满，旁边面的肩部线条与尾灯相连接，灯腔全体具有更立体的灯腔结构，一起采用了略带熏黑的处理，内部勺型的灯带结构更显前卫，尾窗上沿还参加了扰流板规划，并配有横向的刹车灯带，车尾两边带有竖状的导流槽区域，并参加了大面积的黑色组件掩盖，两边区域还带有双方单出的圆形尾喉，提振了一些运动气质。

  作为马自达CX-50行也的车主，尽管现在只短短行进了1000km，但现已满足让我爱上这款SUV，无论是健康的外观规划仍是简练有用的内饰布局，都投合了当时的干流审美，一起宽余的空间和线性平顺的动力也能确保平常的需求，不知道你是否也喜爱这台马自达CX-50行也呢？