近来，有音讯称，京东已完成对德邦快递的收买，德邦方面回应称，现在还没有承认，以正式公告为准。
3月1日，有多家新闻媒体报道称，一份撒播的截图显现：德邦内部现已官宣了收买音讯，德邦快递董事长兼总经理崔维星将退出，京东将派遣高层接手。
其实早在1月，商场就有风闻德邦快递将被收买。风闻的收买方包含职业头部的京东物流、德邦股份的第二大股东韵达快递、以及急需补全物流短板的互联网电商企业如抖音电商等。
2月28日，有媒体分别向字节跳动、京东集团、德邦股份问询。抖音电商回应称，没有收买德邦快递的方案；京东方面则不予置评；德邦股份称，全部以公告为准。看来，京东是否已收买德邦的确凿音讯，估量得比及3月5日德邦复牌了。
建立于1996年的德邦快递，但是物流范畴的老选手了，从前获得过“零担之王”称谓的德邦为何会沦落到这步田地呢？
首要咱们要捋清物流事务之间的差异，职业界一般按3kg、3000kg为边界区别，其间，0-3kg为小件快递，3-60kg为大件快递，60-3000kg为零担运送，3000kg以上多为整车。
其间最为普通用户熟知的便是快递商场，而快运商场，则主要指零担和整车运送事务，德邦快递便是在这一范畴完成称雄的。
但是，跟着加盟式快递网络的兴起，顺丰等快递巨子一向在向这细分范畴伸手，德邦的快递商场占有率遭到严峻腐蚀。
随后，德邦意识到专心快递子赛道的危险，于2018年更名为德邦快递，2010年，德邦营收到达26亿，随后于2018年登陆A股。
作为大件快递的先行者，德邦更名后，在大宗快递事务上全力发力，但转型之路并不顺畅。
2018年至2021年，德邦“快递事务”收入比年下滑，营收一向在添加，但赢利却大幅度地跌落，转型远未成功。
随后几年，德邦快递事务收入比年下滑，而竞赛目标顺丰、安能物流收入比年增加。
京东在物流上的野心一向热度不减。刘强东曾在承受央视采访时语出惊人：“未来国内物流职业或许只要两家快递公司能活下来，一家是京东，一家是顺丰！”京东物流最开端归属于京东建立的内部物流部分，2017年开端正式独立成为京东物流集团，并独立IPO。京东物流方面板块布局包含仓配、运送、快递、快运、大件、冷链、跨境、村庄物流、医药配送、学校配送、终究一公里配送、无人配送、供应链、物流广告、云仓、智能车设备体系、家居家电装置修理售后等10余个细分赛道等。
京东凭借本身优势，在零担快递商场进行整合，凭借本身事务流量，收买德邦快递，终究占据零担快递商场，远比本身更有优势。
