本实用新型公开了一种双滑道压轨器，包括底座和设置在所述底座上的用于压制钢轨的上盖板。还包括一端设置在上盖板上，另一端向上延伸抵在钢轨上的筋肋。可知，由于该筋肋的设置，当压轨器受到来自钢轨的侧向冲击力的时候，该筋肋一方面能够对钢轨起到支撑作用，另一方面可将该冲击力分散，使其不直接作用在压轨器的上盖板上。从而极大的提升了压轨器的抗冲击力，延长了其常规使用的寿命，减少了维修次数，降低了维修成本。
权利要求书一种双滑道压轨器，用于固定钢轨（1），包括底座（2）和设置所述底座（2）上的用于压制所述钢轨的上盖板（3），其特征是，还包括一端设置在所述上盖板（3）上，另一端向上延伸抵在所述钢轨（1）上的筋肋（5）。
根据权利要求1所述的双滑道压轨器，其特征是，所述筋肋（5）呈四分之一圆弧状。
根据权利要求1所述的双滑道压轨器，其特征是，所述上盖板（3）的一端设置有用于压制所述钢轨（1）的压头和用于抵住所述钢轨（1）的挡板。
根据权利要求3所述的双滑道压轨器，其特征是，所述上盖板（3）和所述底座（2）通过螺栓（4）固定连接，所述双滑道为开设在所述底座（2）的上表面的两条倾斜的下凹滑道；每条所述下凹滑道分别设置在螺栓（4）的外侧；所述上盖板（3）的下表面设有与所述下凹滑道相配合的两个凸起滑块；倾斜方向为当所述凸起滑块沿所述下凹滑道滑动时，逐渐靠近所述钢轨（1）。
根据权利要求4所述的双滑道压轨器，其特征是，每条所述的下凹滑道所处的表面为倾斜表面，且厚度自所述下凹滑道远离所述钢轨的一侧向所述下凹滑道靠近钢轨的一侧逐渐减小。
目前大型建筑采用的轨道多为“工”形钢轨，将该钢轨安装至现场时，需要用到钢轨固定装置，钢轨固定装置包含用于承载钢轨的底板，和用于固定钢轨的压轨器。安装时首先将钢轨铺设在底板上，然后将两个压轨器分别压设在钢轨底部两侧。从而将钢轨固定在底板上。具体地，在钢轨下方的底座上冲有通孔，在铺设好钢轨后，再在钢轨两侧安置压轨器，利用螺栓穿过通孔将压轨器与底板紧固到一起，其中，上盖板和底座之间设置有相互配合的滑道和滑块以此来抵消来自钢轨的侧向力，称这种压轨器为单滑道压轨器。为了进一步提升压轨器的紧固作用，还能够使用双滑道压轨器，即在上盖板和底座之间设置有相互配合的两组滑道和滑块。这虽然能够大幅度的提升压轨器的紧固作用力，然而，在轨道转弯处等地方，由于离心力的存在使得钢轨一侧的压轨器收到了更大的冲击力，因此导致了上述地段中一侧的压轨器需要频繁检修以维持正常的工作。若疏于维护，则会出现上述地段中一侧的压轨器的常规使用的寿命明显小于另一侧的压轨器的问题。
因此，如何对现在技术中的双滑道压轨器进行改进，来提升其抗冲击能力，延长其常规使用的寿命，减少维修次数，降低维修成本，是本领域技术人员亟需解决的问题。
有鉴于此，本实用新型的最大的目的在于提供一种双滑道压轨器，提高其抗冲击能力，延长其使用寿命，减少维修次数，降低维修成本。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种双滑道压轨器，用于固定钢轨，包括底座和设置所述底座上的用于压制所述钢轨的上盖板，还包括一端设置在所述上盖板上，另一端向上延伸抵在所述钢轨上的筋肋。
优选地，上述双滑道压轨器中，所述上盖板的一端设置有用于压制所述钢轨的压头和用于抵住所述钢轨的挡板。
优选地，上述双滑道压轨器中，所述上盖板和所述底座通过螺栓固定连接，所述双滑道为开设在所述底座的上表面的两条倾斜的下凹滑道；每条所述下凹滑道分别设置在螺栓的外侧；所述上盖板的下表面设有与所述下凹滑道相配合的两个凸起滑块；倾斜方向为当所述凸起滑块沿所述下凹滑道滑动时，逐渐靠近所述钢轨。
优选地，上述双滑道压轨器中，每条所述的下凹滑道所处的表面为倾斜表面，且厚度自所述下凹滑道远离所述钢轨的一侧向所述下凹滑道靠近钢轨的一侧逐渐减小。
本实用新型提供的双滑道压轨器，包括底座和设置在所述底座上的用于压制钢轨的上盖板。还包括一端设置在上盖板上，另一端向上延伸抵在钢轨上的筋肋。
可知，由于该筋肋的设置，当压轨器受到来自钢轨的侧向冲击力的时候，该筋肋一方面能够对钢轨起到支撑作用，另一方面可将该冲击力分散，使其不直接作用在压轨器的上盖板上。从而大大提升了压轨器的抗冲击力，延长了其使用寿命，减少了维修次数，降低了维修成本。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
本实用新型的核心在于提供一种双滑道压轨器，该压轨器的结构设计可以极大地提升其自身的抗冲击力，延长了其使用寿命，减少了维修次数，降低了维修成本。
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
请参考图1、图2和图3，图1为本实用新型提供的双滑道压轨器的结构示意图；图2为图1中双滑道压轨器的俯视图；图3为图1中双滑道压轨器的侧视图。
如图1所示，本实用新型提供的双滑道压轨器，包括底座2和设置在所述底座2上的用于压制钢轨1的上盖板3，还包括一端设置在上盖板3上，另一端向上延伸抵在钢轨1上的筋肋5。
可知，由于该筋肋5的设置，当压轨器受到来自钢轨1的侧向冲击力的时候，该筋肋5一方面能够对钢轨1起到支撑作用，另一方面可将该冲击力分散，使其不直接作用在压轨器的上盖板3上。从而大大提升了压轨器的抗冲击力，延长了其使用寿命，减少了维修次数，降低了维修成本。
为了进一步加强上述技术效果，本实用新型中，上述筋肋5呈四分之一圆弧状，如图1所示。可知圆弧状的筋肋5能够更好的分散来自钢轨1的侧向冲击力。
另外需要说明的是，由于钢轨1的大小、高度不同，因此设置在压轨器上的筋肋5的高度也是适应性变化的，对于不同规格的钢轨1，设计不同高度的筋肋5，在此不做限制。
进一步地，上盖板3的一端设置有用于压制钢轨1的压头和用于抵住钢轨1的挡板，可知压头可以直接压住钢轨1，有效防止其上下活动，挡板的设置可以卡住钢轨1的底部边缘，防止其左右移动。通过上盖板3上压头和挡板的设置，有效地将钢轨1固定。防止其出现上下左右方向的移动。
如图4所示，具体地，上盖板3和底座2通过螺栓4固定连接，上述双滑道为开设在底座2上表面的两条倾斜的下凹滑道，并且每条下凹滑道分别设置在固定底座2和上连接板的螺栓4的外侧（图4中两个方孔代表螺栓的安装孔），相应地，上盖板3的下表面设有与下凹滑道相配合的凸起滑块。倾斜方向为当凸起滑块沿下凹滑道滑动时，逐渐靠近钢轨1。可知，螺栓4起到了紧固的作用，直接提供了上盖板3对钢轨1向下的作用力，而下凹滑道和凸起滑块的配合则用于克服钢轨1对上盖板3的侧推力，本实用新型将下凹滑道设置在螺栓4的外侧（以靠近钢轨的一侧为内），则受力点位于螺栓4的后面（以靠近钢轨的一侧为前），使得螺栓4不受水平方向的剪切力，只起到紧固的作用，延长了螺栓4的使用寿命，减少了维修的次数。
进一步地，如图3所示，每条上述下凹滑道所处的表面为倾斜表面，且厚度自下凹滑道远离所述钢轨1的一侧向所述下凹滑道靠近钢轨1的一侧逐渐减小。即当凸起滑块沿下凹滑道时，一方面上盖板3逐渐靠近钢轨1，另一方面自高处滑向低处，这样每一步滑动都不会出现回滑的现象，即该结构设计即起到了防止侧向力的作用，同时又起到了止退的作用。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
以上对本实用新型所提供的一种双滑道压轨器进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
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2、上的用于压制钢轨的上盖板。还包括一端设置在上盖板上，另一端向上延伸抵在钢轨上的筋肋。可知，由于该筋肋的设置，当压轨器受到来自钢轨的侧向冲击力的时候，该筋肋一方面能够对钢轨起到支撑作用，另一方面可将该冲击力分散，使其不直接作用在压轨器的上盖板上。从而大大提升了压轨器的抗冲击力，延长了其使用寿命，减少了维修次数，降低了维修成本。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书3页 附图2页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 2 页1/1页21.一种双滑道压轨器，用于固定钢轨（1），包括底座（2）和设置所述底座（2）上的用于压制所述钢轨的上盖。
3、板（3），其特征在于，还包括一端设置在所述上盖板（3）上，另一端向上延伸抵在所述钢轨（1）上的筋肋（5）。2.根据权利要求1所述的双滑道压轨器，其特征在于，所述筋肋（5）呈四分之一圆弧状。3.根据权利要求1所述的双滑道压轨器，其特征在于，所述上盖板（3）的一端设置有用于压制所述钢轨（1）的压头和用于抵住所述钢轨（1）的挡板。4.根据权利要求3所述的双滑道压轨器，其特征在于，所述上盖板（3）和所述底座（2）通过螺栓（4）固定连接，所述双滑道为开设在所述底座（2）的上表面的两条倾斜的下凹滑道；每条所述下凹滑道分别设置在螺栓（4）的外侧；所述上盖板（3）的下表面设有与所述下凹滑道相配合的两个凸起滑块。
4、；倾斜方向为当所述凸起滑块沿所述下凹滑道滑动时，逐渐靠近所述钢轨（1）。5.根据权利要求4所述的双滑道压轨器，其特征在于，每条所述的下凹滑道所处的表面为倾斜表面，且厚度自所述下凹滑道远离所述钢轨的一侧向所述下凹滑道靠近钢轨的一侧逐渐减小。权 利 要 求 书CN 202671981 U1/3页3一种双滑道压轨器技术领域0001 本实用新型涉及轨道固定技术领域，特别涉及一种双滑道压轨器。背景技术0002 目前大型建筑采用的轨道多为“工”形钢轨，将该钢轨安装至现场时，需要用到钢轨固定装置，钢轨固定装置包括用于承载钢轨的底板，和用于固定钢轨的压轨器。安装时首先将钢轨铺设在底板上，然后将两个压轨器分别压。
5、设在钢轨底部两侧。从而将钢轨固定在底板上。具体地，在钢轨下方的底座上冲有通孔，在铺设好钢轨后，再在钢轨两侧安置压轨器，利用螺栓穿过通孔将压轨器与底板紧固到一起，其中，上盖板和底座之间设置有相互配合的滑道和滑块以此来抵消来自钢轨的侧向力，称这种压轨器为单滑道压轨器。为了进一步提高压轨器的紧固作用，还可以采用双滑道压轨器，即在上盖板和底座之间设置有相互配合的两组滑道和滑块。这虽然能够大大提高压轨器的紧固作用力，然而，在轨道转弯处等地方，由于离心力的存在使得钢轨一侧的压轨器收到了更大的冲击力，从而导致了上述地段中一侧的压轨器需要频繁检修以维持正常的工作。若疏于维护，则会出现上述地段中一侧的压轨器的使。
6、用寿命明显小于另一侧的压轨器的问题。0003 因此，如何对现在技术中的双滑道压轨器进行改进，从而提高其抗冲击能力，延长其使用寿命，减少维修次数，降低维修成本，是本领域技术人员亟需解决的问题。实用新型内容0004 有鉴于此，本实用新型的主要目的是提供一种双滑道压轨器，提高其抗冲击能力，延长其常规使用的寿命，减少维修次数，降低维修成本。0005 为实现上述目的，本实用新型提供了一种双滑道压轨器，用于固定钢轨，包括底座和设置所述底座上的用于压制所述钢轨的上盖板，还包括一端设置在所述上盖板上，另一端向上延伸抵在所述钢轨上的筋肋。0006 优选地，上述双滑道压轨器中，所述筋肋呈四分之一圆弧状。0007 优选。
7、地，上述双滑道压轨器中，所述上盖板的一端设置有用于压制所述钢轨的压头和用于抵住所述钢轨的挡板。0008 优选地，上述双滑道压轨器中，所述上盖板和所述底座通过螺栓固定连接，所述双滑道为开设在所述底座的上表面的两条倾斜的下凹滑道；每条所述下凹滑道分别设置在螺栓的外侧；所述上盖板的下表面设有与所述下凹滑道相配合的两个凸起滑块；倾斜方向为当所述凸起滑块沿所述下凹滑道滑动时，逐渐靠近所述钢轨。0009 优选地，上述双滑道压轨器中，每条所述的下凹滑道所处的表面为倾斜表面，且厚度自所述下凹滑道远离所述钢轨的一侧向所述下凹滑道靠近钢轨的一侧逐渐减小。0010 相对于现有技术，本实用新型的技术效果是：0011 。
8、本实用新型提供的双滑道压轨器，包括底座和设置在所述底座上的用于压制钢轨的上盖板。还包括一端设置在上盖板上，另一端向上延伸抵在钢轨上的筋肋。说 明 书CN 202671981 U2/3页40012 可知，由于该筋肋的设置，当压轨器受到来自钢轨的侧向冲击力的时候，该筋肋一方面能够对钢轨起到支撑作用，另一方面可将该冲击力分散，使其不直接作用在压轨器的上盖板上。从而极大的提升了压轨器的抗冲击力，延长了其常规使用的寿命，减少了维修次数，降低了维修成本。附图说明0013 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现存技术中的技术方案，下面将对实施例或现存技术描述中所需要用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图。
9、仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还能够准确的通过提供的附图获得其他的附图。0014 图1为本实用新型提供的双滑道压轨器的结构示意图；0015 图2为图1中双滑道压轨器的俯视图；0016 图3为图1中双滑道压轨器的侧视图；0017 图4为本实用新型提供的双滑道压轨器的底座的俯视图。0018 上图中，附图标记和部件名称之间的对应关系为：0019 1钢轨；2底座；3上盖板；4螺栓；5筋肋。具体实施方式0020 本实用新型的核心在于提供一种双滑道压轨器，该压轨器的结构设计可以极大地提升其自身的抗冲击力，延长了其常规使用的寿命，减少了维修次数，降低了维修成本。002。
10、1 为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。0022 请参考图1、图2和图3，图1为本实用新型提供的双滑道压轨器的结构示意图；图2为图1中双滑道压轨器的俯视图；图3为图1中双滑道压轨器的侧视图。0023 如图1所示，本实用新型提供的双滑道压轨器，包括底座2和设置在所述底座2上的用于压制钢轨1的上盖板3，还包括一端设置在上盖板3上，另一端向上延伸抵在钢轨1上的筋肋5。0024 可知，由于该筋肋5的设置，当压轨器受到来自钢轨1的侧向冲击力的时候，该筋肋5一方面能够对钢轨1起到支撑作用，另一方面可将该冲击力分散，使其不直接作用在压。
11、轨器的上盖板3上。从而极大的提升了压轨器的抗冲击力，延长了其常规使用的寿命，减少了维修次数，降低了维修成本。0025 为了逐步加强上述技术效果，本实用新型中，上述筋肋5呈四分之一圆弧状，如图1所示。可知圆弧状的筋肋5能够越来越好的分散来自钢轨1的侧向冲击力。0026 另外需要说明的是，由于钢轨1的大小、高度不同，因此设置在压轨器上的筋肋5的高度也是适应性变化的，对于不一样的规格的钢轨1，设计不同高度的筋肋5，在此不做限制。0027 进一步地，上盖板3的一端设置有用于压制钢轨1的压头和用于抵住钢轨1的挡板，可知压头可以直接压住钢轨1，有很大效果预防其上下活动，挡板的设置可以卡住钢轨1的底部边缘，防止其左右移动。通过。
12、上盖板3上压头和挡板的设置，有效地将钢轨1固定。防止其出现上下左右方向的移动。说 明 书CN 202671981 U3/3页50028 请参考图4，图4为本实用新型提供的双滑道压轨器的底座的俯视图。0029 如图4所示，具体地，上盖板3和底座2通过螺栓4固定连接，上述双滑道为开设在底座2上表面的两条倾斜的下凹滑道，并且每条下凹滑道分别设置在固定底座2和上连接板的螺栓4的外侧（图4中两个方孔代表螺栓的安装孔），相应地，上盖板3的下表面设有与下凹滑道相配合的凸起滑块。倾斜方向为当凸起滑块沿下凹滑道滑动时，逐渐靠近钢轨1。可知，螺栓4起到了紧固的作用，直接提供了上盖板3对钢轨1向下的作用力，而下凹滑。
13、道和凸起滑块的配合则用于克服钢轨1对上盖板3的侧推力，本实用新型将下凹滑道设置在螺栓4的外侧（以靠近钢轨的一侧为内），则受力点位于螺栓4的后面（以靠近钢轨的一侧为前），使得螺栓4不受水平方向的剪切力，只起到紧固的作用，延长了螺栓4的常规使用的寿命，减少了维修的次数。0030 进一步地，如图3所示，每条上述下凹滑道所处的表面为倾斜表面，且厚度自下凹滑道远离所述钢轨1的一侧向所述下凹滑道靠近钢轨1的一侧逐渐减小。即当凸起滑块沿下凹滑道时，一方面上盖板3逐渐靠近钢轨1，另一方面自高处滑向低处，这样每一步滑动都不可能会出现回滑的现象，即该结构设计即起到了防止侧向力的作用，同时又起到了止退的作用。0031 本说明。
14、书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。0032 以上对本实用新型所提供的一种双滑道压轨器进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式来进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。说 明 书CN 202671981 U1/2页6图1图2说 明 书 附 图CN 202671981 U2/2页7图3图4说 明 书 附 图CN 202671981 U。
