SLIM着陆在原方针着陆点以东约55米的月球外表，完结了100米精度内的准确着陆技能演示。但着陆过程中一个主发动机反常，着陆器“倒栽”月表，太阳能电池朝西，而不像预期那样朝上，导致没办法发电。
被称为“月球狙击手”的日本月球着陆器SLIM（Smart Lander for Investigating Moon，智能月球勘探器）在间隔方针着陆点约55米的月表着陆，但“倒栽”月表的姿势影响发电。
1月25日，日本世界航空研讨开发组织（JAXA）发布声明，日本标准时间1月20日着陆在月球外表的SLIM未按方案姿势着陆，太阳能电池无法发电，随后勘探器依据地上指令关机。
技能多个方面数据显现，在开端避障机动前的50米高度，SLIM的两个主发动机中，一个发动机的推力很或许失去了。在这种情况下，SLIM机载软件自动识别反常，尽或许操控水平方位，并使用另一个发动机持续下降，且逐步向东移动。
SLIM关机前取得的数据剖析证明，SLIM实践着陆在原方针着陆点以东约55米的月球外表，完结了100米精度内的准确着陆技能演示方针。传统月球着陆精度为几公里，有时是十几公里，而SLIM使命旨在完结百米内高精度着陆，JAXA表明，SLIM能让着陆器在人类想要着陆的当地着陆，而不单单是在简单着陆的当地着陆，这也让未来登陆其他行星成为或许。
SLIM触摸地上时的下降速度约为1.4m/s以下，低于规划规模。但横向速度和姿势等条件超出了规划规模，导致着陆姿势与原方案不同，勘探器“鼻子着地”。JAXA官方表明，“主发动机朝上，简直处于笔直方位。”现在SLIM的太阳能电池朝西，而不是像预期那样朝上，导致没办法发电。为保持勘探器功用，只能先关机。
“电池电量为12%时，电池（按方案）断开了衔接。”JAXA周一表明，着陆器已断电，为未来或许的重启留出了满足电量。JAXA以为，跟着时间推移、日照条件改进，SLIM有或许发电并苏醒过来。此外，现在正在查询主发动机功用损失的原因。
已经在月球上的LEV-1和LEV-2是日本第一批月球勘探机器人。这两个小型勘探器在着陆器着陆月表前与SLIM成功别离。LEV-1重2.1公斤，已成功在月球外表活动，执行了跳动动作，完结了与LEV-2的机器人世通讯，并与地上站直接通讯，这是从大约38万公里外直接传输数据到地球上的世界上最小和最轻的勘探器事例。但月球外表的图画收集还未得到承认，现在LEV-1已完结方案的月面运转周期，耗尽指定电源，在月面处于待机状况。
LEV-2也装备了摄像头，可改动形状在月球外表移动。此外，SLIM上的多波段光谱相机也进行了实验操作，并在SLIM关机前捕获了图画。“LEV-1在月球外表的跳动、LEV-1和 LEV-2的机器人世通讯以及彻底自主的操作都是开创性成果。”JAXA表明，这将被视为未来月球探究的一次有价值的技能演示，所取得的常识和经历将应用于未来的使命中。
