四川金铠迪马铁路专用设备股份有限公司成立于2012年11月，注册投资的金额4800万。公司以胡荷地高级研究员为核心的专家队伍秉承十余年潜心研究，于2006年12月取得了发明专利。
铁路是国民经济的大动脉，发展铁路运输事业，加快铁路运输建设，对我国改革开放及现代化建设有着重要的意义。目前我国铁路运输事业与发达国家相比有很大的差距。为了加快铁路的发展，我国除了修建新的高速铁路外,还对现有部分主干线铁路先后进行了多次提速，普通客车由原来的60-80公里/小时提速到90-120公里/小时，快速列车提至120-300公里/时。随着我们国家列车的不断提速，铁路部门在列车的行驶平稳性、安全性、常规使用的寿命等方面提出了更高的要求，传统形式的液压减振器已难以满足规定的要求。现在,主干线列车上的液压减振器几乎全依赖进口,而国内的供应商也多属于进口仿制产品或购进进口部件组装。同时，由于进口减振器寿命的只有2-3年，铁路部门每年要为此花费大量的外汇。另一方面，作为列车重要的部件完全依靠进口，这一现状将会给我国铁路运营带来非常大的技术隐患，特别实在非常时期，如经济制裁、禁运、战争等。因此，研发我们自己拥有知识产权的产品，提高其常规使用的寿命，打破垄断，推进我国高速列车技术发展，已成必然之势。
四川金铠迪马铁路专用设备股份有限公司成立于2012年11月，注册投资的金额4800万。公司以胡荷地高级研究员为核心的专家队伍秉承十余年潜心研究，于2006年12月取得了发明专利。在全国液压减振器98%以上被国外公司垄断情况下，我公司是全国唯一具有自主知识产权(专利号：ZL1.3)；利用先进的航天技术为用户更好的提供多种高性能铁路专用设备，同时为特殊液压减振提供全面解决方案，专门干高性能液压减振器研发、设计、生产、销售和服务于一体的高科技企业。
公司办公区位于成都市金牛区蜀西路9号丰德羊西中心1001号，办公面积300余平米；研发、生产基地坐落于成都市温江区海峡孵化园，厂房面积2000余平米。单位现在有职工21人，其中专业方面技术人员7人，拥有各类生产、检测、维修类设备100多台/套，并有航天、航空、液压定点配套生产协作单位，和相关高等院校也建立了相关专业设计、研发和开发合作。公司依照航天军工产品设计、生产、试验等内容的质量管理体系，建立了一套完整的测试程序和产品的标准化和系列化程序，并通过ISO9001质量体系认证。
2012年03月，批量试制产品成功，经检测，性能全面优于国外同类产品；
2012年11月，四川金铠迪马铁路专用设备股份有限公司成立，在胡荷地技术总工程师的带领下，公司技术团队对前期研发的技术产品及工艺进行了进一步的改进和完善，使数字阀式液压减振器技术产品更符合我国的各类地域环境使用。
2013年07月，经铁道部产品质量监督检验中心机车车辆检验站检测，各项性能指标优异；
2014年10月，四川省科技厅组织以钱清泉院士为主任委员的专家鉴定委员会对基于公司专利技术开发的新型列车液压减振器系列新产品数字阀式液压减振器技术进行了鉴定，得到了各位专家好评，都同意通过鉴定。
2014年10月，公司产品通过了以中国航天第七院科技委罗光学研究员为组长的专家评审小组对基于公司专利技术开发的新型列车液压减振器系列新产品新型机车车辆液压减振器进行了评审，专家组对该产品技术给予了充分的肯定，都同意通过评审。
1999年，中国铁道科学研究院成立液压减振器课题组，组织国内有实力的研究院所对列车减振器的攻关，以提高液压减振器的性能和国产化水平。我们公司以胡荷地高级研究员为核心的专家队伍始终致力于对铁路高性能减振器的研究，经过10多年的不懈努力和精益求精的技术改进，2006年12月取得发明专利（列车液压减振器专利号：1.3）；
产品技术完全自主拥有，并受国家专利权保护，不被国外同等产品生产企业对专业核心技术的控制是公司的关键。2、质量管理认证
（1）产品研制验证试验采用了航天军工环境试验标准做环境试验，试验内容有：加速度、振动、冲击、湿热、高低温、沙尘和运输试验。（2）产品生产从原材料的进货、零配件的加工、组装、调试、到产品的出厂检测、售后服务，都严格按照ISO质量管理体系的要求，并遵从本公司制定的特殊质量管理办法做全面质量控制。3、铁道科学研究院的评测报告
2013年经铁道部产品质量监督检验中心机车车辆检验站检测，各项性能指标优异。4、铁路局机车车辆装车照片
四、未来展望数字阀式液压减振器运用的基础原理是将列车行驶中振动所产生的机械能转换成液压动能，然后通过液压阻尼装置在快速衰减振动的过程中将液压动能转换成热能而散发在大气中。液压减振是转换效率最高的一种，而且运行经济、稳定，大范围的应用于铁路机车及车辆、城市轻轨车辆、地铁车辆的减振之中以及军工产品上。本项目产品拥有自主知识产权，专利技术受国家法律保护，不受国外垄断企业限制。产品各项性能指标都优于国内外同种类型的产品，工艺设计合理，生产制造及维护保养完全国产化。高速列车所使用的液压气动元件100%依靠进口，由于拥有技术上的资源优势，成功打入市场并实行产业化后，凭借产品自身性能优势，生产所带来的成本优势及国家政策环境优势，取代同类进口产品，在近6年内完全能做到独家经营，填补国内空白。随国家高铁技术的日趋成熟，总理也在众多的外交场合推销高铁，高铁的国外项目也在逐渐增加，整个铁路产品将会形成跨越式的发展，在这样的一个过程中我们将针对现存技术进行一直在改进、完善，使之更成熟、稳定。力争高铁在全球迅猛发展之时，凭借产品自身性能优势，走出国门，进军以欧洲为主的国际市场，将有着重大的社会意义和经济意义。这也是作为一个中国人对祖国崛起最有力的支持！关键词：
一、立项背景铁路是国民经济的大动脉，发展铁路运输事业，加快铁路运输建设，对我国改革开放及现代化建设有着重要的意义。目前我国铁路运输事业与发达国家相比有很大的差距。为了加快铁路的发展，我国除了修建新的高速铁路外,还对现有部分主干线铁路先后进行了多次提速，普通客车由原来的60-80公里/小时提速到90-120公里/小时，快速列车提至120-300公里/时。随着我们国家列车的不断提速，铁路部门在列车的行驶平稳性、安全性、常规使用的寿命等方面提出了更高的要求，传统形式的液压减振器已难以满足规定的要求。现在,主干线列车上的液压减振器几乎全依赖进口,而国内的供应商也多属于进口仿制产品或购进进口部件组装。同时，由于进口减振器寿命的只有2-3年，铁路部门每年要为此花费大量的外汇。另一方面，作为列车重要的部件完全依靠进口，这一现状将会给我国铁路运营带来非常大的技术隐患，特别实在非常时期，如经济制裁、禁运、战争等。因此，研发我们自己拥有知识产权的产品，提高其常规使用的寿命，打破垄断，推进我国高速列车技术发展，已成必然之势。二、公司及产品技术现状四川金铠迪马铁路专用设备股份有限公司成立于2012年11月，注册投资的金额4800万。公司以胡荷地高级研究员为核心的专家队伍秉承十余年潜心研究，于2006年12月取得了发明专利。在全国液压减振器98%以上被国外公司垄断情况下，我公司是全国唯一具有自主知识产权(专利号：ZL1.3)；利用先进的航天技术为用户更好的提供多种高性能铁路专用设备，同时为特殊液压减振提供全面解决方案，专门干高性能液压减振器研发、设计、生产、销售和服务于一体的高科技企业。公司办公区位于成都市金牛区蜀西路9号丰德羊西中心1001号，办公面积300余平米；研发、生产基地坐落于成都市温江区海峡孵化园，厂房面积2000余平米。单位现在有职工21人，其中专业方面技术人员7人，拥有各类生产、检测、维修类设备100多台/套，并有航天、航空、液压定点配套生产协作单位，和相关高等院校也建立了相关专业设计、研发和开发合作。公司依照航天军工产品设计、生产、试验等内容的质量管理体系，建立了一套完整的测试程序和产品的标准化和系列化程序，并通过ISO9001质量体系认证。2006年03月，我们研发的减振器通过了高速和重载的模拟验证；2006年12月，取得发明专利（列车液压减振器专利号：1.3）；2012年03月，批量试制产品成功，经检测，性能全面优于国外同种类型的产品；2012年11月，四川金铠迪马铁路专用设备股份有限公司成立，在胡荷地技术总工程师的带领下，公司技术团队对前期研发的技术产品及工艺进行了进一步的改进和完善，使数字阀式液压减振器技术产品更符合我国的各类地域环境使用。2013年07月，经铁道部产品质量监督检验中心机车车辆检验站检测，各项性能指标优异；2014年08月，经路局电力机车装车运行后，取得考核应用报告。2014年10月，四川省科技厅组织以钱清泉院士为主任委员的专家鉴定委员会对基于公司专利技术开发的新型列车液压减振器系列新产品数字阀式液压减振器技术进行了鉴定，得到了各位专家好评，都同意通过鉴定。2014年10月，公司产品通过了以中国航天第七院科技委罗光学研究员为组长的专家评审小组对基于公司专利技术开发的新型列车液压减振器系列新产品新型机车车辆液压减振器进行了评审，专家组对该产品技术给予了充分的肯定，都同意通过评审。三、已取得成绩1、专利技术1999年，中国铁道科学研究院成立液压减振器课题组，组织国内有实力的研究院所对列车减振器的攻关，以提高液压减振器的性能和国产化水平。我们公司以胡荷地高级研究员为核心的专家队伍始终致力于对铁路高性能减振器的研究，经过10多年的不懈努力和精益求精的技术改进，2006年12月取得发明专利（列车液压减振器专利号：1.3）；
产品技术完全自主拥有，并受国家专利权保护，不被国外同等产品生产企业对专业核心技术的控制是公司的关键。2、质量管理认证
（1）产品研制验证试验采用了航天军工环境试验标准做环境试验，试验内容有：加速度、振动、冲击、湿热、高低温、沙尘和运输试验。（2）产品生产从原材料的进货、零配件的加工、组装、调试、到产品的出厂检测、售后服务，都严格按照ISO质量管理体系的要求，并遵从本公司制定的特殊质量管理办法做全面质量控制。3、铁道科学研究院的评测报告
2013年经铁道部产品质量监督检验中心机车车辆检验站检测，各项性能指标优异。4、铁路局机车车辆装车照片
四、未来展望数字阀式液压减振器运用的基础原理是将列车行驶中振动所产生的机械能转换成液压动能，然后通过液压阻尼装置在快速衰减振动的过程中将液压动能转换成热能而散发在大气中。液压减振是转换效率最高的一种，而且运行经济、稳定，大范围的应用于铁路机车及车辆、城市轻轨车辆、地铁车辆的减振之中以及军工产品上。本项目产品拥有自主知识产权，专利技术受国家法律保护，不受国外垄断企业限制。产品各项性能指标都优于国内外同种类型的产品，工艺设计合理，生产制造及维护保养完全国产化。高速列车所使用的液压气动元件100%依靠进口，由于拥有技术上的资源优势，成功打入市场并实行产业化后，凭借产品自身性能优势，生产所带来的成本优势及国家政策环境优势，取代同类进口产品，在近6年内完全能做到独家经营，填补国内空白。随国家高铁技术的日趋成熟，总理也在众多的外交场合推销高铁，高铁的国外项目也在逐渐增加，整个铁路产品将会形成跨越式的发展，在这样的一个过程中我们将针对现存技术进行一直在改进、完善，使之更成熟、稳定。力争高铁在全球迅猛发展之时，凭借产品自身性能优势，走出国门，进军以欧洲为主的国际市场，将有着重大的社会意义和经济意义。这也是作为一个中国人对祖国崛起最有力的支持！
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