1月9日，盐通铁路Ⅰ标首孔新式箱梁架起典礼暨大干劳动竞赛推进会，在中铁四局集团盐通铁路大丰制梁场举办。
盐通铁路站前Ⅰ标坐落江苏省盐城市，线路北起新建盐城站，南接新建大丰站，正线个月，工程建造价格16.94亿元。
此次架起的箱梁是通过优化的后张法预应力双线简支新式梁型，为国内初次在时速350公里高铁使用。
梁长32米，宽12.6米，高2.8米，总重700t。新式梁较传统箱梁梁重削减125.4吨、混凝土削减37.5立方、钢筋削减0.55吨、钢绞线cm、腹板厚度削减90cm、支座吨位由5500kN/5000kN一致减小至4500kN，大大节省了本钱，提高了施工功率。
盐通铁路坐落江苏省，衔接盐城、大丰、东台、海安、如皋、南通，全长约156.7公里。是国家“八纵八横”高铁网的榜首纵滨海铁路的重要组成部分，也是串联“一带一路”建造和长江经济带开展两大国家战略的。重要交通头绪
加速盐通铁路建造对完善国家滨海铁路动脉，推进江苏滨海区域，加速融入长三角区域，促进苏北振兴和打赢脱贫攻坚战具有十分重要的含义。2018年12月底，江苏新获批复8条城际铁路。
国家发改委正式印发《关于江苏省沿江城市群城际铁路建造规划（2019-2025年）的批复》，赞同近期规划建造宁淮、宁宣、盐泰锡常宜、宁扬宁马、苏锡常都市快线条线路从不同的方面动身，方针是加速补齐江苏铁路建造“短板”。
规划构成区域城际铁路主骨架，以及南京都市圈和苏锡常都市圈城际铁路网，构建南京至江苏省内设区市1.5小时、江苏省沿江区域内1小时、沿江区域中心城市与毗连城市0.5-1小时交通圈，根本完成对20万人口以上城市的掩盖。
赞同近期规划建造宁淮、宁宣、盐泰锡常宜、宁扬宁马、苏锡常快线个城际铁路项目，其间江苏省内总路程约980公里，总出资2180亿元，其他的还有安徽段83公里，出资137亿元。
其间，区域城际铁路项目5条，包含南京至淮安线、南京至宣城线、盐城-泰州-无锡-常州-宜兴线、扬州-镇江-南京-马鞍山线镇江至马鞍山段、南京-滁州-蚌埠-亳州线江苏段；都市圈城际铁路项目3条，包含常州-无锡-姑苏-上海线江苏段、姑苏经淀山湖至上海线江苏段、如东-南通-姑苏-湖州线姑苏至吴江段。
盐泰锡常宜城际铁路为江苏省沿江城市群，城际铁路建造规划近期建造项目的8个项目之一。
盐城-泰州-无锡-常州-宜兴线公里/小时。从盐城动身，由南向北穿过泰州，过江进入江阴、常州，至宜兴。建成后，该线路将成为江苏中部铁路干线。
