一般咱们在挑选家用SUV车型时，比较关心的点大多散布在在空间和经济性上，一方面能兼顾到全家出行的乘坐舒适度，另一方面在高油价年代也不能油耗太高，今日我为咱们带来的宋PLUS DM-i和就是两款合适的车型，那他们俩谁更超卓呢，咱们以宋PLUS DM-i 100KM 四驱旗舰PLUS 5G版和本田CR-V 锐·T动 240TURBO CVT两驱智领5座版为参照来比照一下吧。（以下简称宋PLUS DM-i和本田CR-V）
外观方面，Dragon Face的规划理念为宋PLUS DM-i打造出一副高雅而运动的外观造型，车头部分选用一块宽扁的六边形中网，内部则为履带式参差咬合的结构，格栅上沿有一块较粗的镀铬饰条衔接，两边相似飞翼扬起的规划将头灯相交融，大灯内部选用龙爪式的竖条灯带结构，前脸两边则为竖状的导流槽。
车身旁边面有一根贯穿的折痕腰线从头灯延伸的车尾，从车头动身后从始至终坚持纯平状况，直到行为至后门把手时带有逐渐的上扬，为车尾增添了一丝灵动感，车门下部则选用内凹处理，裙边加入了镀铬饰条做一再，旁边面的腰线在尾灯上方形成了盘绕式折痕调配，一根镀铬条嵌入贯穿灯组上方，后围住配有照应车头的“C”型导流槽布局，为其添加了不少运动感。
改款后的本田CR-V比较老款更多运用了平直元素，车头部分选用了上下叠层的格栅风格，上部的中网配有大尺度蜂窝结构，上沿加入了一根镀铬条做一再，而且刺入到两边头灯内部，略有凸出的前围住中心则为基层格栅，偏小的格栅网状进气口还可对机舱内起到降温效果，两边则有黑色组件一再的纤细导流槽规划。
更多的平直元素运用让本田CR-V的车侧比较老款有了较大起伏的改动，尤其是尾窗线经典的角落造型被撤销，换上了更为滑润的规划，车身相同经过一根折痕腰线从头灯衔接到尾灯，车底一周均为黑化组件包覆，体现出更强的实用性。尾灯沿着尾窗两边进行竖向延伸，随后转为横向，角落的立体灯腔造型提升了不少辨识度，车底则保留了双出实在排气。
内饰方面，比亚迪王朝系列宗族的车型在内饰规划上根本坚持了一致的风格，规范的T型中控台面经过不同的面料进行包覆，中心加入了烤漆饰板调配，出风口在两边选用竖向布局，中控台中心在为宗族经典的可旋转式悬浮屏调配，承担起车内简直一切的调理功用。
本田CR-V的的内饰相同充满着平直的横向元素，平坦的中控台在中心加入了镂空网状饰条规划，将出风口躲藏其间，一块悬浮屏立于中控台中心，下方保留了不少旋钮和按键，软性原料的很多运用也体现出日系重视温馨感的做工，比较宋PLUS DM-i，本田CR-V在元素调配上更杂乱一些。
中控屏尺度上，宋PLUS DM-i具有显着优势，15.6英寸的悬浮屏远超本田CR-V的10.1寸屏，宋PLUS DM-i内置有比亚迪DiLink智联体系，内部虽没有像本田CR-V相同供给CarLife手机映射，但强壮的车联网生态和高兼容性可运用户得到满意更多使用扩展的诉求，一起OTA晋级也可确保体系时间处于最新版别状况，本田CR-V在功用性上略弱于宋PLUS DM-i。
空间上，宋PLUS DM-i与本田CR-V别离具有4705*1890*1670mm和4703*1866*1680mm的车身参数，轴距别离为2765mm和2701mm，从实践体会来看，178cm的乘客在宋PLUS DM-i的后排时可取得2拳有余的膝部间隔和1拳的头顶余量，纯平的地台也不影响中心乘客的乘坐，在进入本田CR-V的车内时，乘客在膝部体现和头顶余量均有少1指左右间隔。
宋PLUS DM-i的后备厢坚持了较为规整的布局，可轻松包容下20*24*28英寸行李箱，一起剩下的空间还可持续添加行李背包，一起后排支撑放平，空间使用率坚持了同级较高的水平，关于空间使用高手本田CR-V而言，在后备厢的容积体现相同不需要过多的忧虑，可以相同轻松地包容下20/24/28英寸三个行李箱，一起剩下的装载容积比较宋PLUS DM-i更为富余。
动力方面，宋PLUS DM-i选用了1.5T+电机的组合，两个动力单元别离具有102kW（139Ps）和265kW（361Ps）的功率设定，匹配E-CVT，本田CR-V则搭载了一台142kW（193Ps）的1.5T发动机，匹配CVT，光从参数上就可感受到宋PLUS DM-i的强壮，实测5.9秒便可完结破百，只需轻踩油门便可取得直爽的提速质感，一起动力呼应直接敏捷，本田CR-V则坚持了燃油车的特性，初段得益于相对活络的油门而体现轻捷，但进入中高速就比较宋PLUS DM-i更为乏力。
经过外观、内饰、空间和动力四个维度的比照来看，假如抛开更具主观性的外观规划一项，宋PLUS DM-i的优势会集在智能化装备和动力体现上，两车在空间的体现上旗鼓相当，另外在高油价年代，宋PLUS DM-i的超低油耗体现也可为家庭节约不少油费开支。
